Hyundai Sonata N Line 2026: performanță și confort într-o berlină medie rapidă

Descoperă Hyundai Sonata N Line 2026: berlină sport cu motor 2,5 turbo 290 CP, DCT în 8 trepte și 0-60 mph în 5,4 s. Performanță și dotări la preț accesibil.

Hyundai Sonata a fost de ani buni un reper în clasa berlinelor medii, dar în versiunea N Line iese din rolul obișnuit al unei mașini de familie. Pentru modelul 2026, Sonata N Line combină performanța, confortul și prețul într-o formulă tot mai rară, pe măsură ce berlinele sportive dispar treptat de pe piață.

Sub capotă se află un motor turbo cu patru cilindri de 2,5 litri, cu 290 CP și 311 lb-ft de cuplu. Puterea ajunge la roțile din față printr-o transmisie cu dublu ambreiaj, cu opt trepte. Sprintul 0–60 mph durează aproximativ 5,4 secunde, ceea ce plasează Sonata N Line printre cele mai sprintene opțiuni din clasă la acest nivel de preț.

Ca aspect, N Line se distinge clar de modelele Sonata standard. O bară față mai agresivă cu prize de aer funcționale, jante de 19 inci, elemente negre de contrast și discretele sigle N Line compun o apariție sportivă fără exces. În spate, o bară cu difuzor și patru ieșiri de evacuare accentuează caracterul orientat spre performanță.

La interior, tema continuă. Materialele plăcute la atingere, inserțiile din Alcantara și cusăturile contrastante roșii dau un aer focusat, dar rafinat. Scaunele față oferă susținere fermă și includ reglaje electrice și încălzire. O dispunere cu două ecrane de 12 inci reunește instrumentarul digital și sistemul multimedia, iar geamul frontal cu două straturi îmbunătățește semnificativ izolarea fonică la viteze de autostradă.

În ciuda intențiilor sportive, Sonata N Line rămâne o berlină medie practică. Pasagerii din spate beneficiază de spațiu generos pentru picioare, guri de aerisire și porturi USB. Portbagajul oferă aproximativ 14 picioare cubice pentru bagaje, iar spătarul banchetei rabatabil adaugă flexibilitate pentru încărcături mai mari.

Pe șosea, mașina își arată o personalitate echilibrată. În modul Normal se simte așezată și confortabilă, cu o direcție ușoară și un rulaj bine filtrat. Comutarea pe Sport ascuțește răspunsul accelerației, grăbește schimbările cutiei și adaugă greutate în volan. Totuși, absența unui diferențial cu alunecare limitată și utilizarea anvelopelor all-season pot face ca tracțiunea să fie principalul factor limitativ în accelerațiile puternice.

Per ansamblu, Hyundai Sonata N Line 2026 apare ca o propunere tot mai rară: o berlină rapidă, bine echipată și relativ accesibilă. Nu vânează recorduri pe circuit, însă amestecul de viteză, spațiu și ușurință în utilizarea zilnică o transformă într-o opțiune convingătoare în peisajul tot mai restrâns al berlinelor medii — genul de pachet care te face să te întrebi de ce asemenea modele se împuținează.