GM vinde aproape 1 milion de NEV în China în 2025 și face din electrificare axa strategiei locale

GM încheie 2025 cu record NEV în China: aproape 1 milion și peste jumătate din vânzări. Buick ELECTRA, creștere Cadillac și opțiuni NEV din 2026 la modele noi.

General Motors a încheiat 2025 în China cu vânzări record de vehicule cu energie nouă (NEV), transformând electrificarea în axa principală a afacerii sale pe această piață. Aproape un milion de NEV au fost vândute pe parcursul anului, iar pentru prima oară au reprezentat peste jumătate din totalul vânzărilor GM în China. Semnalul e clar: trecerea la electric devine centrul de greutate al strategiei locale.

În total, GM și societățile sale mixte au livrat aproape 1,9 milioane de vehicule, ceea ce înseamnă un avans anual de 2,3%. Pe acest fundal, NEV-urile au accelerat mult mai puternic: vânzările au urcat cu 22,6% față de 2024. Într-o piață auto chineză cu semne de încetinire, modelele electrice și plug-in hybrid s-au conturat ca principalul motor de creștere al companiei.

Constructorul pune rezultatul pe seama unei game de produse reîmprospătate și a unei gestionări atente a producției și stocurilor. Extinderea continuă pe mai multe segmente – de la electrice urbane compacte până la modele premium – merge mână în mână cu un accent tot mai puternic pe tehnologiile dezvoltate local, o abordare pragmatică într-un ecosistem dominat de jucători autohtoni.

Printre momentele-cheie ale anului s-a numărat lansarea pe piață a primelor două modele din sub-brandul premium ELECTRA de la Buick, L7 și ENCASA. Construite pe arhitectura locală Xiao Yao și echipate cu un sistem avansat de asistență la condus, co-dezvoltat împreună cu compania chineză de tehnologie Momenta, cele două modele au debutat în trimestrul al patrulea și, potrivit reacțiilor din piață, au fost bine primite de clienți.

Punctul forte tradițional al GM în zona MPV a contat, de asemenea. Buick și-a păstrat poziția de lider pe segmentul de MPV premium din China, extinzând oferta de la motoare termice la versiuni NEV. În zona de volum, Wuling Hong Guang MINIEV a rămas cel mai vândut nume din portofoliul NEV al GM în China, depășind pragul de 435.000 de unități pe an – o cifră care arată cât de bine răspunde un produs țintit nevoilor locale.

Și celelalte mărci au alimentat dinamica pozitivă. Cadillac a consemnat o creștere solidă, de două cifre, la livrările SUV-urilor sale electrice de lux, în timp ce Baojun și Wuling au beneficiat de modele noi și actualizate. Pe tot parcursul lui 2025, ponderea NEV pe piața chineză a continuat să avanseze, iar electricele și hibridele plug-in s-au apropiat de jumătate din vânzările totale de mașini noi – pragul psihologic e foarte aproape.

În perspectivă, GM a conturat următorul pas: din 2026, fiecare produs nou lansat în China va include și o opțiune NEV. Într-o piață tot mai dominată de producători locali și de o competiție intensă, acest curs pare mai degrabă o necesitate pentru relevanță și scară decât o simplă opțiune. În termeni practici, e singura cale de a rămâne în joc.