Vânzările globale de vehicule plug-in depășesc 20 de milioane în 2025

Vânzările globale de vehicule plug-in au depășit 20,7 milioane în 2025, cu creșteri în Europa și Asia, în timp ce America de Nord a înregistrat scăderi din cauza reducerilor de stimulente.

Vânzările globale de vehicule plug-in au continuat să crească în 2025, depășind pentru prima dată pragul de 20 de milioane. Conform Benchmark Mineral Intelligence, aproximativ 20,7 milioane de mașini electrice cu baterie și hibride plug-in au fost vândute în întreaga lume, cu aproximativ 20% mai mult decât în 2024. În ciuda incertitudinilor economice și de politică, tendința generală a rămas orientată spre electrificare.

Imaginea, totuși, nu a fost uniformă. America de Nord a fost singura regiune majoră în care vânzările de plug-in au scăzut. Atât Statele Unite, cât și Canada au înregistrat rezultate mai slabe, deși vânzările de vehicule complet electrice în SUA au crescut ușor. Motivul principal a fost reducerea stimulentelor guvernamentale. În SUA, creditul fiscal federal de lungă durată pentru achiziția de vehicule electrice a luat sfârșit, declanșând o creștere scurtă a cererii înainte ca vânzările să scadă brusc, în special în ultimul trimestru al anului.

Canada a urmat o cale similară. Programul federal de rambursare iZEV a fost suspendat după ce fondurile alocate s-au epuizat, contribuind la o scădere puternică a vânzărilor de plug-in în 2025. Deși autoritățile au indicat că sprijinul ar putea reveni, întreruperea a avut un impact imediat asupra pieței.

Creșterea s-a mutat în schimb în afara Americii de Nord. Cea mai puternică creștere anuală a venit din așa-numita „restul lumii”—inclusiv America de Sud, Asia de Sud-Est și Asia Centrală—unde vânzările de plug-in au crescut cu aproape 50% la aproximativ 1,7 milioane de unități. Europa a înregistrat a doua cea mai rapidă expansiune, cu vânzări crescând cu aproximativ o treime la 4,3 milioane de vehicule.

Piața europeană a evidențiat și rolul tot mai important al producătorilor chinezi. Aproximativ 19% din toate vehiculele electrice vândute în regiune au venit din China, conduse de mărci precum BYD și SAIC. Această influență ar putea crește și mai mult, deoarece Uniunea Europeană analizează înlocuirea tarifelor vamale existente cu un mecanism de preț minim, o mișcare care ar putea face vehiculele electrice chinezești mai competitive.

China în sine a rămas cea mai mare piață de plug-in din lume, vânzând aproximativ 12,9 milioane de vehicule în 2025. Creșterea a încetinit la 17%, cu semne clare de răcire spre sfârșitul anului. Schimbările de politică fac parte din această schimbare: începând cu 2026, cumpărătorii de așa-numite vehicule cu energie nouă vor plăti 50% din taxa de achiziție, înlocuind scutirea anterioară completă.

În altă parte în Asia, contrastul a persistat. Cumpărătorii japonezi au rămas prudenți în ceea ce privește mașinile complet electrice, cea mai mare parte a creșterii venind încă din hibride. Coreea de Sud, pe de altă parte, a înregistrat creșteri puternice ale vânzărilor de plug-in, susținute de o gamă extinsă de modele și un program cuprinzător de stimulente.

Împreună, rezultatele din 2025 sugerează că cererea globală pentru vehicule plug-in rămâne rezistentă, dar tot mai sensibilă la stabilitatea politicilor. Piețele cu stimulente consistente și reglementări clare continuă să crească, în timp ce schimbările bruște în sprijin pot submina rapid impulsul—un model care probabil va influența tendințele de vânzări în 2026.