Porsche 911 Targa din 1977 în stil poliție olandeză, dezbatere autenticitate

Un Porsche 911 Targa din 1977, vopsit ca mașină de poliție olandeză Rijkspolitie, listat pe Bring a Trailer. Explorează istoricul, echipamentul și dezbaterea despre autenticitatea sa.

Un Porsche 911 Targa din 1977, stilizat după mașinile de poliție rutieră Rijkspolitie din Olanda, a apărut pe Bring a Trailer. Discuțiile din jurul acesteia sunt aproape la fel de captivante ca mașina însăși.

Potrivit anunțului, automobilul ar fi fost expus într-un muzeu din Olanda înainte de a fi achiziționat în 2024 și importat în Statele Unite în martie 2025. Este acum oferit de un dealer, cu titlu de proprietate curat din New York. Vopsită în alb cu grafică portocalie distinctivă, mașina are un far de semnalizare albastru, sirene, claxoane Bosch în față, un sistem de adresare publică și un afișaj pentru mesaje în spate. În interior, un emițător/receptor radio Storno și un radio CB întăresc personalitatea de mașină de poliție.

Autenticitatea a devenit însă punctul central al dezbaterii. Un comentator a menționat o sursă olandeză care listează un Porsche 911 Targa înmatriculat ca 61-RL-42, „Alex 1240”, notând un transfer către serviciul tehnic al poliției din 10 august 1977. Acea înregistrare descrie echipamente precum o transmisie manuală în cinci trepte, ștergător pentru geamul din spate, faruri de ceață galbene dreptunghiulare, lampă de ceață spate, oglindă dreapta reglabilă electric și bare stabilizatoare. Deși aceste constatări susțin posibilitatea ca mașina să fi servit oficial, vânzătorul a descris-o inițial ca o replică, afirmând că istoricul nu poate fi verificat cu certitudine absolută.

Contextul istoric mai larg adaugă greutate conversației. Din 1962 până în 1996, Rijkspolitie olandeză a operat un total de 507 vehicule Porsche, incluzând modelele 356, 914, 924, 964 și multiple generații ale 911-ului. 911 Targa a devenit asociat în mod deosebit cu patrularea rutieră, făcând din exemplarele supraviețuitoare – sau din omagiile convingătoare – un capitol distinct în istoria auto olandeză.

Din punct de vedere mecanic, mașina reflectă epoca sa. Puterea provine de la un motor boxer cu șase cilindri de 2,7 litri, echipat cu injecție Bosch K-Jetronic (CIS), un sistem utilizat pe scară largă pe modelele 911 din mijlocul anilor 1970. Puterea este listată la 172 de cai putere. Schimbările de viteze sunt gestionate de o transmisie manuală în cinci trepte Tip 915, o cutie de viteze montată pe 911-uri de la începutul anilor 1970 până la mijlocul anilor 1980. Jantele ATS „cookie cutter” de 15 inch, introduse pentru prima dată în gama 911 la începutul anilor 1970, completează aspectul perioadei corecte.

Contorul de parcurs arată 31.000 de kilometri (aproximativ 19.000 de mile), cu încă aproximativ 150 de kilometri adăugați în actuala proprietate. Comentatorii au remarcat că adevăratele mașini de poliție adunau de obicei kilometraj mult mai mare, un detaliu care alimentează din nou întrebarea centrală: vehicul de serviciu păstrat sau omagiu recreat cu grijă?

Contextul suplimentar atinge sistemul olandez de inspecție APK și rolul Domeinen Roerende Zaken, agenția guvernamentală responsabilă cu gestionarea și vânzarea bunurilor statului confiscate sau în exces. Astfel de canale au gestionat istoric vehiculele de serviciu foste, adăugând un alt strat discuției despre proveniență.

În final, această listare Bring a Trailer este mai mult decât un 911 alb cu sirenă. Ea se află la intersecția dintre documentație și legendă, unde codurile de opțiuni, înregistrările de înmatriculare și echipamentul perioadei modelează narațiunea. Prețul final de adjudecare poate reflecta nu doar starea și raritatea, ci și cât de convingător se conectează acest Targa la istoria plină de povestiri a Rijkspolitie.