Citroën reduce prețul ë-C3, oferă cea mai accesibilă mașină electrică în Spania

Citroën a redus prețul ë-C3 la 11.550–11.700 euro în Spania, aplicând anticipat subvențiile Auto+. Descoperiți detalii despre ofertă, baterie și strategia de preț.

Citroën a făcut un pas îndrăzneț pe piața spaniolă a mașinilor electrice, reducând prețul celui mai accesibil EV, ë-C3, înainte ca noul plan de subvenții guvernamentale Auto+ să fie aprobat definitiv. Ca urmare, versiunea de bază You 200 este acum oferită la 11.550–11.700 de euro, devenind astfel cea mai ieftină mașină electrică disponibilă în prezent în Spania.

Detaliul cheie constă în modul în care Citroën a ajuns la această cifră. Compania își asumă practic riscul suportului guvernamental viitor, aplicând anticipat stimulentele așteptate. A dedus în avans 4.500 de euro din subvențiile Auto+ anticipate și a adăugat încă 900 de euro prin mecanismul CAE (Certificados de Ahorro Energético). Pe site-ul Citroën, ë-C3 este listat cu un preț inițial de 21.200 de euro, ceea ce înseamnă că aproape 10.000 de euro sunt eliminați printr-o combinație de reduceri ale mărcii și aplicarea în avans a ajutoarelor viitoare.

Oferta este valabilă doar pentru clienții care finanțează achiziția și este limitată în timp: finanțarea trebuie aranjată până la 28 februarie 2026. Prețul afișat nu include costuri suplimentare, cum ar fi pregătirea pentru livrare sau taxele de înmatriculare.

Această strategie abordează direct unul dintre cele mai mari obstacole pentru cumpărătorii de EV în Spania: incertitudinea. Mulți potențiali clienți au amânat achizițiile în așteptarea începerii oficiale a Auto+ și a nivelurilor finale de suport. Transformând subvențiile așteptate într-o reducere imediată, Citroën elimină această ezitare și plasează un număr clar și concret pe eticheta de preț.

Concurrenții au adoptat tactici similare. BYD Dolphin Surf, de exemplu, este oferit de la 12.955 de euro, o parte din reducere reflectând faptul că producătorul trebuie să compenseze pentru niveluri reduse de subvenții legate de originea modelului.

Ë-C3 este vândut cu două opțiuni de baterie. Versiunea mai mică are un acumulator de 30 kWh care oferă 204 km WLTP, în timp ce versiunea mai mare utilizează o baterie de 44 kWh evaluată la 315 km WLTP. Ambele variante vin cu un motor electric care produce 83 kW.

Detaliile de producție joacă, de asemenea, un rol crucial în această poveste. Ë-C3 este asamblat în Slovacia, iar modulele sale de baterii sunt construite pe loc, ajutând modelul să se califice pentru asistența completă Auto+. Pe măsură ce competiția se intensifică în segmentul bugetar al EV-urilor din Europa, factori precum locația de asamblare și eligibilitatea pentru subvenții se pot dovedi la fel de importanți ca autonomia sau performanța.

Dacă Auto+ este implementat fără întârzieri, piața spaniolă a EV-urilor ar putea înregistra un impuls semnificativ în lunile următoare. Dar chiar înainte ca planul să fie pe deplin implementat, un lucru este deja clar: producătorii nu mai sunt dispuși să aștepte aprobarea oficială. Măsura de preț a Citroën în Spania este un exemplu izbitor al acestei schimbări.