Tesla FSD (Supervised) demonstrează performanță în Europa cu recunoaștere gesturi

Tesla FSD (Supervised) v14.2 și v14.2.1 îmbunătățesc recunoașterea gesturilor umane și a vehiculelor de urgență pe drumurile europene. Sistemul răspunde fluid în situații complexe, în așteptarea aprobării regulatorii până în 2026.

Tesla a demonstrat cum se comportă sistemul său FSD (Supervised) pe drumurile europene în situații în care judecata umană a fost tradițional decisivă. Într-un videoclip lansat, vehiculul recunoaște corect gesturile polițiștilor și ale altor șoferi, răspunzând într-un mod comparabil cu un om la volan.

Dezvoltarea cheie este legată de versiunile FSD (Supervised) v14.2 și v14.2.1. Notele oficiale de lansare menționează că encoderul vizual al rețelei neuronale a fost actualizat pentru a valorifica caracteristici de rezoluție mai mare. Această îmbunătățire are ca scop recunoașterea mai bună a vehiculelor de urgență, a obstacolelor de pe drum și a gesturilor umane. În acest context, interpretarea gesturilor nu este o funcție izolată, ci parte a unei actualizări mai ample a capacităților de procesare vizuală ale sistemului.

În demonstrație, mașina trece printr-un semafor roșu sub îndrumarea unui polițist, continuă după o oprire completă la un semn STOP când i se semnalează să se miște și interpretează gestul altui șofer care permite o manevră la o intersecție. Comportamentul vehiculului pare fluid, fără frânări bruște sau ezitări care ar putea perturba fluxul traficului.

Actualizarea menționează și o logică îmbunătățită pentru interacțiunea cu vehiculele de urgență și opțiuni extinse de sosire la o destinație. Împreună, aceste elemente sugerează o rafinare cuprinzătoare a percepției și a luării deciziilor, nu doar o schimbare incrementală singulară.

În același timp, progresul tehnologic rămâne strâns legat de aprobarea regulatorie. Autoritatea olandeză RDW a confirmat că Tesla este așteptată să demonstreze conformitatea cu cerințele de siguranță într-un calendar convenit, care vizează februarie 2026. Regulatorul a subliniat că acest program nu este garantat și depinde de rezultatul evaluărilor. Legislația europeană oferă un cadru pentru excepții pentru noile tehnologii în conformitate cu Articolul 39 din Regulamentul (UE) 2018/858, deși detaliile specifice privind orice aplicație nu sunt dezvăluite public.

Testele jurnalistice din Germania au evidențiat, de asemenea, că FSD rămâne un sistem supervizat care necesită un șofer atent. Deși demonstrațiile arată o performanță sigură în medii urbane, acesta nu este clasificat ca fiind complet autonom și încă depinde de supravegherea umană.

Abilitatea de a interpreta gesturile umane reprezintă un pas semnificativ în alinierea sistemelor automate cu realitățile informale ale traficului rutier. Dacă tehnologia se dovedește fiabilă în scenarii complexe și îndeplinește standardele de reglementare, ar putea marca o etapă notabilă pentru sistemele avansate de asistență la conducere în Europa.