Airbag lateral central pentru protecție îmbunătățită în Ford Explorer și Capri

Descoperă cum airbag-ul lateral central din Ford Explorer și Capri reduce riscul în impacturile laterale, cu evaluare Euro NCAP de 5 stele. Află despre tehnologia cu gaz rece și beneficiile de siguranță.

Impactele laterale rămân una dintre cele mai periculoase situații de accident de pe drumurile actuale. Conform Euro NCAP, ele reprezintă aproximativ un sfert din totalul accidentelor, iar aproape jumătate dintre ocupanții răniți în astfel de coliziuni se află pe partea opusă punctului de impact – așa-numitul impact lateral îndepărtat. Tocmai acest risc încearcă să-l atenueze modelele complet electrice Ford Explorer și Ford Capri, prin intermediul unei noi soluții de protecție.

La baza dezvoltării se află un airbag lateral central poziționat între șofer și pasagerul din față. În cazul unor coliziuni laterale severe sau a unor accidente frontale oblice, acesta se activează între scaune, contribuind la limitarea contactului între ocupanți și la reducerea mișcării laterale către partea lovită. Euro NCAP identifică astfel de airbag-uri centrale ca o contramăsură eficientă împotriva rănilor în impacturile laterale îndepărtate, deoarece ajută la controlul „excursiei” – gradul de deplasare al ocupanților măsurat în timpul testelor.

În Explorer și Capri, sistemul utilizează un inflator cu gaz rece. Spre deosebire de inflatorii pirotehnici convenționali, care generează gaz prin combustie și implică temperaturi ridicate, această soluție se bazează pe gaz comprimat stocat. Producătorii de sisteme de siguranță descriu tehnologia cu gaz stocat ca o alternativă mai rece, capabilă să realizeze o activare rapidă fără o încărcătermică semnificativă.

Eficacitatea conceptului este reflectată în rezultatele independente de crash-test. Ambele modele au obținut o evaluare Euro NCAP de cinci stele. În ceea ce privește protecția ocupanților adulți, Explorer și Capri au obținut un scor de 89 la sută. În timpul testelor cu barieră laterală și cu stâlp lateral, mai exigente, protecția zonelor critice ale corpului a fost evaluată ca bună. În evaluarea impactului lateral îndepărtat, prezența contramăsurii a asigurat o protecție bună a capului atât pentru șofer, cât și pentru pasager, în timp ce controlul excursiei a fost evaluat ca marginal – un rezultat care subliniază complexitatea acestui scenariu de accident în cadrul protocolurilor actuale.

Această inovație în domeniul siguranței face parte dintr-o transformare mai amplă. Explorerul și Capri electrice sunt produse la Köln și construite pe platforma MEB, dezvoltată în cooperare cu Volkswagen Group. Pentru aceste vehicule sunt asamblate configurații de baterii de 52, 77 și 79 kWh, producția pachetelor de baterii fiind de asemenea stabilită la Köln. Astfel, o siguranță pasivă îmbunătățită însoțește tranziția Ford către o nouă arhitectură electrică.

Având în vedere că impactele laterale continuă să reprezinte o sursă majoră de răni grave, dezvoltarea airbag-urilor centrale devine treptat un element definitoriu al siguranței moderne a vehiculelor. Introducerea unui sistem cu gaz rece în Explorer și Capri semnalează un efort continuu de rafinare nu doar a eficacității, ci și a sofisticării tehnice a protecției ocupanților.