Škoda a început producția de baterii electrice în Mladá Boleslav

Škoda Auto produce baterii electrice la Mladá Boleslav, cu capacitate de 335.000 unități anual, folosind tehnologia MEB+ și chimia LFP pentru vehicule EV.

Škoda Auto a început producția la scară largă de baterii de tracțiune pentru vehicule electrice în Mladá Boleslav, un pas semnificativ în transformarea sa în cadrul strategiei de electrificare a Grupului Volkswagen. Noua instalație este proiectată să fabrice până la 1.122 de sisteme de baterii pe zi, ceea ce corespunde unei capacități anuale de până la 335.000 de unități.

Producția se bazează pe arhitectura îmbunătățită MEB+, care înlocuiește treptat platforma MEB originală. Schimbarea tehnologică cheie constă în adoptarea chimiei litiu-fosfat de fier (LFP) și implementarea principiului cell-to-pack. În loc să asambleze mai întâi module, celulele bateriei sunt integrate direct în pachet, eliminând un pas intermediar. Analizele din industrie descriu această abordare ca îmbunătățind eficiența de ambalare, simplificând în același timp designul general.

Abandonarea chimiei nichel-mangan-cobalt (NMC) reflectă o tendință mai largă a industriei. Bateriile LFP nu conțin nici nichel, nici cobalt și sunt considerate mai stabile termic, ceea ce le face deosebit de potrivite pentru aplicații de volum mare. NMC rămâne preferabilă acolo unde este necesară o densitate energetică mai mare, dar LFP este din ce în ce mai poziționată ca o soluție eficientă din punct de vedere al costurilor pentru mobilitatea electrică de masă.

Noua fabrică se remarcă prin nivelul său ridicat de automatizare. Roboții efectuează aproximativ 85% din toate operațiunile. În fiecare zi, instalația procesează aproximativ 234.000 de celule de baterie, produce în jur de 9.000 de stive și finalizează peste 936.000 de suduri. Controlul calității și siguranța la incendiu sunt monitorizate de 270 de camere, în timp ce depozitul automatizat poate stoca până la 1,2 milioane de celule în 5.000 de containere.

Procesul de asamblare integrează opt stive într-un cadru de aluminiu, aplică un adeziv cu două componente cu o fereastră de procesare definită și finalizează etanșarea folosind un compus termoconductor. Fiecare baterie finisată este supusă testelor electrice și de presiune, cu toți parametrii înregistrați pentru a asigura o urmărire completă.

Škoda a început producția de sisteme de baterii în 2019, inițial pentru modele hibride plug-in, cum ar fi Superb iV. Din 2022, sistemele de baterii pentru vehicule complet electrice bazate pe MEB au fost asamblate în Mladá Boleslav. Astăzi, aceste sisteme sunt instalate nu doar în Škoda Enyaq și Škoda Elroq, ci și în modele de la alte mărci ale Grupului Volkswagen.

Instalația de sisteme de baterii reprezintă o investiție de 205 de milioane de euro și acoperă 55.000 de metri pătrați. Construită în mai puțin de un an, ea consolidează poziția Mladá Boleslav ca hub central în rețeaua europeană de electrificare a Grupului, într-un moment în care Škoda livrează peste un milion de vehicule anual.