BMW i3 2026: testare iarna și specificații ale noului sedan electric

BMW testează noul i3 în condiții extreme de iarnă în Suedia. Află despre specificații, tehnologia Heart of Joy și performanța electrică a noului sedan.

BMW se pregătește să lanseze o nouă generație a sedanului complet electric i3, care va deveni al doilea model din familia Neue Klasse. Înainte de premiera designului programată pentru 18 martie 2026, prototipurile sunt supuse testărilor finale în condiții extreme de iarnă în nordul Suediei. Centrul de testare iarna al BMW din Arjeplog, situat la aproximativ 55 de kilometri de Cercul Polar Arctic, servește de mult timp ca locație cheie unde inginerii perfecționează dinamica vehiculelor pe zăpadă și gheață înainte de producție.

Testele de iarnă aici sunt mai mult decât o simplă verificare de durabilitate. Drumurile acoperite de zăpadă și suprafețele special pregătite ale lacurilor înghețate permit inginerilor să recreeze condiții extrem de reduse de aderență. În aceste medii, ei analizează cum interacționează sistemele electronice de control, optimizează comportamentul transmisiei și suspensiei, și reglează fin software-ul care guvernează stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului.

Noul BMW i3 este destinat să poarte caracterul sportiv al sedanului BMW Seria 3 în era mobilității electrice. Potrivit lui Mike Reichelt, Șeful Neue Klasse BMW, modelul transferă punctele forte tradiționale ale mărcii – manevrabilitate precisă, stabilitate și performanță dinamică – într-un concept complet nou de vehicul modelat de arhitectura electrică.

Un rol central în această arhitectură este jucat de sistemul de control Heart of Joy. Acesta este una dintre cele patru unități centrale de calcul din arhitectura electronică Neue Klasse și coordonează funcționarea transmisiei, sistemului de frânare, recuperării energiei și anumitor funcții de direcție. Conform BMW, această unitate de calcul procesează informația de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare, permițând răspunsuri mai rapide la schimbările de aderență și condiții de conducere.

Combinate cu sistemul software BMW Dynamic Performance Control, noua unitate de control formează un centru integrat pentru managementul dinamicii vehiculului. Această arhitectură permite controlul tracțiunii și stabilității cu o precizie mai mare, în special pe suprafețe alunecoase. BMW subliniază că chiar și pe gheață sau zăpadă compactată, vehiculul rămâne stabil și predictibil, cu inputurile de direcție traduse în răspunsuri precise.

Caracterul vehiculului este evident și în comportamentul de zi cu zi. Funcția Soft-Stop, de exemplu, asigură o decelerare excepțional de lină. Controlând motoarele electrice cu mare precizie, mașina poate încetini fără șocuri sau zgomot de frânare. În același timp, sistemul de recuperare recuperează activ energie chiar și în timpul virajelor, fără a compromite stabilitatea.

Din punct de vedere tehnic, noul BMW i3 va fi printre primele modele echipate cu sistemul BMW eDrive de generația a șasea. Arhitectura utilizează un sistem electric de 800 volți și suportă capacități maxime de încărcare de până la 400 kW. Transmisia combină două tipuri de motoare electrice: un motor sincron excitat extern pe puntea spate și un motor asincron pe puntea față, permițând o configurație optimizată de tracțiune integrală.

Pentru versiunea BMW i3 50 xDrive, cifrele preliminare indică o putere maximă a sistemului de aproximativ 345 kW, sau 469 cai putere, cu un cuplu maxim de 645 Nm. Aceste numere rămân provizorii, deoarece vehiculul este încă în faza de dezvoltare, iar specificațiile finale sunt așteptate mai aproape de începerea producției.

Producția noului sedan electric este programată să înceapă în a doua jumătate a anului 2026. Modelul va juca un rol semnificativ în strategia viitoare a BMW, deoarece arhitectura Neue Klasse este destinată să susțină următoarea generație de vehicule electrice ale mărcii.