BMW 700 Coupe din 1963: o mașină rară la licitație

BMW 700 Coupe din 1963, cu motor boxer spate, este listat pe Bring a Trailer. Află detalii despre istoria, specificații și oferta curentă pentru acest model clasic.

Pe platforma de licitații Bring a Trailer a apărut un BMW 700 Coupe din 1963, oferind o privire asupra unuia dintre cele mai neobișnuite capitole din istoria mărcii bavareze. Mașina se află în Los Angeles și este oferită prin consignație de la un dealer, cu titlu de proprietate curat din California. La momentul publicării, oferta curentă este de 1.900 de dolari, cu puțin peste o zi rămasă până la încheierea licitației.

Această coupé compactă are motorul plasat în spate – o configurație rar asociată astăzi cu BMW. Propulsia este asigurată de un motor boxer cu doi cilindri, răcit cu aer, de 697 cmc, cuplat la o cutie de viteze manuală în patru trepte integrată în punte, care transmite puterea la roțile din spate. Configurația mecanică este simplă și corespunzătoare epocii: frâne cu tambur pe toate roțile, jante din oțel de 12 inchi și un carburator Solex.

Exemplarul oferit acum a fost achiziționat de proprietarul actual în 2018. Sub proprietatea anterioară, mașina a fost revopsită în roșu cu acoperiș alb, iar interiorul a primit tapiterie nouă. Scaunele față tip bucket sunt căptușite cu vinil gri și inserții din material textil. Cabina reflectă abordarea minimalistă tipică mașinilor europene mici de la începutul anilor 1960, fiind dotată cu încălzitor, radio AM, geamuri cu manivelă, schimbător de viteze pe podea și pardoseli din cauciuc.

Contorul cu cinci cifre indică 44.000 de mile. Anunțul menționează și câteva detalii cosmetice și mecanice, inclusiv defecte la bara de protecție cromată, vopsea care se desprinde pe una dintre roți, manșoanele cremalierei de direcție rupte și un element de trim de la acul vitezometrului, care stă la baza cadranului. Vânzătorul afirmă că carburatorul Solex a fost reconstruit sub proprietatea actuală, iar fluidele au fost schimbate.

BMW 700 ocupă un loc distinct în istoria mărcii. Produs între 1959 și 1965, modelul a atins un total de 188.211 de unități, inclusiv 31.062 de coupé-uri. Succesul comercial al acestei mașini mici cu motor spate a ajutat la stabilizarea financiară a BMW la sfârșitul anilor 1950. A fost și primul model de serie al companiei cu caroserie autoportantă, marcând un important reper ingineresc.

Designul caroseriei a fost creat de stilistul italian Giovanni Michelotti, oferind mașinii compacte un aspect modern pentru epocă. Pe lângă versiunile standard, BMW a oferit și derivate sport, precum 700 Sport și 700 CS, echipate cu un motor mai puternic, dezvoltând aproximativ 40 de cai putere.

Discuțiile de pe pagina licitației au abordat și specificațiile acestui exemplar. Pe baza numărului de șasiu, vehiculul ar putea corespunde variantei 700 CS (Coupe Sport). Cu toate acestea, motorul instalat, cu un singur carburator, pare mai apropiat de configurația standard. Pentru potențialii cumpărători și colecționari, acest detaliu adaugă un strat suplimentar de interes și invită la o examinare mai atentă a specificațiilor originale ale mașinii.

Astăzi, BMW 700 este amintit ca un capitol rar și neconvențional în istoria BMW – o coupé compactă cu inginerie derivată din motociclete, cu motor spate și cu un rol semnificativ în supraviețuirea companiei într-o epocă dificilă. Mașini ca aceasta se situează adesea la intersecția a două lumi: pe de o parte, clasic accesibil pentru condus, iar pe de altă parte, o parte importantă a moștenirii istorice BMW.