DeTomaso Mangusta din 1967: o mașină sport rară cu istoric unic

Descoperă DeTomaso Mangusta din 1967, o mașină sport italiană rară cu istoric japonez și restaurare recentă. Listată pe Bring a Trailer, perfectă pentru colecționari.

O mașină sport italiană rară din anii 1960 a revenit în atenția colecționarilor. Un DeTomaso Mangusta din 1967 este oferit în prezent pe Bring a Trailer, fiind unul dintre aproximativ 401 de exemplare produse în timpul seriei scurte de producție a modelului. Acest exemplar, cu șasiul 8MA620, se remarcă nu doar prin raritate, ci și datorită istoricului său neobișnuit.

Conform anunțului, mașina a fost achiziționată la Salonul Auto de la Torino de către designerul de modă japonez de renume internațional Hanae Mori. Se spune că a petrecut cea mai mare parte a vieții în Japonia, în special în stațiunea Karuizawa. Acum aproximapte șapte ani, mașina a fost cumpărată de proprietarul actual, care a importat-o în Statele Unite în 2022.

După sosire, Mangusta a trecut printr-o serie de lucrări de recondiționare între 2023 și 2024. Proiectul a inclus reparații prin sudură la secțiuni ale podelei, restaurarea elementelor structurale și retapetarea completă a interiorului în piele neagră. Sistemul de frânare și mai multe componente mecanice au fost revizuite, în timp ce jantele Campagnolo au fost refinite, iar habitaclul a primit covorașe noi.

Rezultatele au fost remarcabile. După finalizarea lucrărilor, mașina a apărut la St. Michaels Concours d’Elegance pe Chesapeake Bay și, conform vânzătorului, a câștigat clasa sa la evenimentul din 2025.

Mangusta însăși ocupă un loc special în istoria mașinilor sport italiene. Lansată la sfârșitul anilor 1960, a devenit al doilea model de serie de la De Tomaso și a servit ca punte între Vallelunga anterioară și Pantera ulterioară, produsă mai larg. Dezvoltarea mașinii se trage până la proiectul neterminat de curse Shelby–De Tomaso P70, care a urmat după încheierea colaborării cu Carroll Shelby.

Numele Mangusta—italiană pentru mangustă—este interpretat pe scară largă ca o referință simbolică la Shelby Cobra, reflectând atât sfârșitul parteneriatului, cât și ambițiile lui Alejandro de Tomaso pentru marca sa emergentă de mașini sport.

Caroseria distinctivă a mașinii a fost proiectată de Giorgetto Giugiaro în timpul său la casa de design Ghia. Una dintre cele mai recunoscute caracteristici este capacul motorului din spate, împărțit în două secțiuni care se deschid în sus din centru, un detaliu de design izbitor care a ajutat la definirea aspectului dramatic al Manguste.

Mecanic, modelul reprezintă o combinație între inginerie italiană și putere americană. Acest exemplar este echipat cu un motor Ford Windsor V8 de 351 inchi cubi asociat cu o transaxle manuală ZF în cinci trepte. Mașina are suspensie independentă cu amortizoare cu arc elicoidal, precum și frâne cu disc asistate.

Echipamentele suplimentare includ faruri fixe cvadruple, aer condiționat, geamuri electrice și jante din aliaj Campagnolo de 15 inch. Contorul de parcurs arată aproximativ 42.000 de kilometri, dintre care aproximativ 10.000 au fost adăugați sub proprietatea actuală.

Anunțul documentează deschis și câteva imperfecțiuni. Se menționează coroziunea la baza ușilor, iar o crăpătură în carterul transmisiei este vizibilă în galeria foto. Titlul din Virginia indică în plus că citirea contorului este marcată ca „Nu reală”.

Pentru colecționari, combinația de factori face această mașină deosebit de interesantă. Mangusta este deja printre mașinile sport italiene mai rare din epoca sa, iar acest exemplar adaugă un capitol lung japonez în viața sa, o asociere cu o figură proeminentă în moda internațională și o apariție recentă la un eveniment concours. Astfel de detalii joacă adesea un rol decisiv în modelarea atractivității automobilelor istorice la licitație.

Cum se va desfășura licitația în final va deveni clar pe măsură ce aceasta se apropie de data de închidere. Ceea ce este sigur deja este că această Mangusta reprezintă mai mult decât o simplă mașină sport rară—este o mașină cu o poveste stratificată și distinctivă.