Polestar 5: Analiza amprentei de carbon și materiale sustenabile

Descoperiți analiza completă a amprentei de carbon pentru Polestar 5, cu 23,8 tone CO₂e în producție și materiale reciclate. Aflați cum Polestar promovează transparența și sustenabilitatea în vehiculele electrice.

Polestar continuă să sublinieze transparența în ceea ce privește impactul climatic al vehiculelor sale. Marcă suedeză de performanță electrică a publicat analiza completă a amprentei de carbon pentru viitorul său GT cu patru uși, Polestar 5. Compania lansează Evaluări ale Ciclului de Viață (LCA) pentru modelele sale din 2020, iar noul model de top se alătură acestui portofoliu în creștere de rapoarte de sustenabilitate disponibile public.

Conform raportului, amprenta de carbon de la extracția materiilor prime până la fabricarea și livrarea vehiculului pentru Polestar 5 este de 23,8 tone CO₂e. Polestar afirmă că această transparență permite industriei și consumatorilor să înțeleagă mai bine de unde provin emisiile și unde se pot obține reduceri.

Sursa materialelor joacă un rol central în reducerea amprentei. Aluminiul este printre materialele cu cel mai mare impact de carbon din industria auto, motiv pentru care Polestar a schimbat modul în care îl procură pentru Polestar 5. În noul model, 13% din aluminiu este reciclat, iar 83% provine de la topitorii alimentate cu energie regenerabilă. Compania estimează că această abordare evită peste 14 tone de CO₂e pe vehicul, comparativ cu producția convențională de aluminiu.

Analizele LCA indică faptul că materialele vehiculului și componentele bateriei reprezintă o parte semnificativă a emisiilor în timpul producției de vehicule electrice. Din acest motiv, facilitățile care produc Polestar 5 – inclusiv modulele de celule de baterie și materialele cheie pentru baterii – funcționează folosind energie regenerabilă pentru a reduce emisiile totale.

Strategia de mediu se extinde și la interior. Mașina încorporează materiale compozite din fibre naturale, dezvoltate împreună cu compania elvețiană Bcomp. Compozitul ampliTex bazat pe in servește ca alternativă bio la fibra de carbon, reducând utilizarea materialelor bazate pe fosile cu aproximativ 50%, fiind în același timp cu circa 40% mai ușor decât compozitele plastice convenționale.

Materialele reciclate sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă. Covorașele sunt fabricate din Econyl, un nailon regenerat creat din plase de pescuit și alte deșeuri, în timp ce textilele includ fibre PET reciclate. Principiile de design circular se aplică și compartimentului frontal pentru bagaje, care folosește o construcție mono-material PET ce combină izolație reciclată cu un strat de suprafață PET regenerabil pentru a simplifica reciclarea la sfârșitul duratei de viață a vehiculului.

Clienții pot alege, de asemenea, pielea Bridge of Weir Nappa, o opțiune fără crom derivată dintr-un subprodus natural al industriei alimentare și procesată folosind metode de tăbăcire mai conștiente de mediu.

Polestar subliniază că sustenabilitatea nu vine pe seama performanței. GT-ul cu patru uși oferă până la 650 kW (884 CP) și 1.015 Nm de cuplu. Autonomia este evaluată la până la 678 km în ciclul WLTP. Datorită arhitecturii de 800 volți și suportului pentru încărcare DC de 350 kW, bateria poate fi încărcată de la 10 la 80% în aproximativ 22 de minute.

De-a lungul întregului ciclu de viață al vehiculului – inclusiv o distanță de parcurs de 200.000 de kilometri și reciclarea la sfârșitul duratei de viață – amprenta totală de carbon este estimată la 28,5 tone CO₂e, bazată pe mixul european de energie electrică.

Evaluarea Ciclului de Viață pentru Polestar 5 a fost revizuită independent de consultanții Ricardo și publicată împreună cu metodologia completă de calcul. Polestar susține că împărtășirea deschisă a acestor date poate ajuta la accelerarea adoptării materialelor cu emisii reduse de carbon, a energiei regenerabile și a practicilor de producție circulare în întreaga industrie auto.