Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II: Legendă DTM la Muzeu

Descoperă Mercedes-Benz 190 E Evolution II, mașină de omologare DTM, la Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart. Expoziție Youngtimer până în 2026.

Una dintre cele mai recunoscute sedanuri sport ale începutului anilor 1990 revine în prim-plan la Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II. Modelul este prezentat în cea mai recentă ediție a seriei „Close-up” a muzeului, care aduce în atenție vehicule remarcabile din colecția mărcii. Vizitatorii îl pot vedea în expoziția specială „Youngtimer”, unde sunt expuse zece mașini iconice din anii 1990 și 2000. Expoziția se desfășoară până pe 31 mai 2026.

La prima vedere, Evolution II este imposibil de confundat cu alte versiuni din seria 190. Arcurile de roți lărgite, spoilerii agresivi și aripa masivă din spate transformă sedanul compact într-un simbol puternic al erei cursei DTM. Chiar și în repaus, mașina pare gata să se lanseze pe pistă. Prin acest proiect, Mercedes-Benz 190 (W201) a trecut definitiv granița dintre sedan compact și contender serios în motorsport.

Evolution II a reprezentat punctul culminant al evoluției sportive a liniei 190. Povestea a început în anii 1980 cu lansarea modelului 190E 2.3-16, propulsat de un motor cu 16 valve și turație ridicată, dezvoltat împreună cu Cosworth. Mai târziu, a fost introdus un motor mai mare de 2,5 litri, care a stat la baza modelelor Evolution, mult mai radicale. Dezvoltarea lor a fost strâns legată de regulamentul Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), care impunea constructorilor să producă cel puțin 500 de mașini de serie pentru a omologa o versiune de curse.

În 1990, Mercedes-Benz a prezentat 190 E 2.5-16 Evolution II, produs într-o serie limitată de 502 de unități. Aceste mașini au servit ca bază de omologare pentru versiunea de curse DTM. Fiecare exemplar a fost vopsit în aceeași culoare – albastru-negru metalizat (DB 199) – și a primit un număr individual. Modelul expus acum la muzeu poartă numărul 222, așa cum indică insigna de pe levierul de viteze.

Sub capotă, Evolution II avea un motor atmosferic de 2,5 litri cu patru cilindri, dotat cu tehnologie cu patru valve. În versiunea de serie, dezvolta aproximativ 235 de cai putere la 7.200 rpm, atingând o viteză maximă de aproximativ 250 km/h. Versiunea de curse DTM era, însă, mult mai puternică: de-a lungul timpului, puterea motorului a ajuns până la 373 de cai putere, cu turații extrem de ridicate.

Aerodinamica a devenit una dintre caracteristicile definitorii ale mașinii. Aripa uriașă din spate – reglabilă prin mai multe șuruburi – părea aproape extravagantă pentru un vehicul omologat pentru drum în 1990. Împreună cu arcurile lărgite, spoilerii pronunțați și jantele distinctive de 17 inch, designul crea o înfățișare agresivă care reflecta clar originile sale din curse.

Spiritul sportiv se regăsea și în detalii. Evolution II era dotat cu scaune sport cu susținere laterală puternică, un interior rar din țesătură în carouri, un radio Becker Grand Prix cu casetofon și chiar aer condiționat. Sistemul de frânare antiblocare ABS era inclus în dotarea standard.

Evolution II a jucat, de asemenea, un rol cheie într-unul dintre cele mai semnificative succese ale Mercedes-Benz în cursele de mașini de turism. În 1992, Klaus Ludwig a câștigat campionatul DTM conducând acest model, în timp ce echipa Mercedes a dominat seria. La acea vreme, principalul rival al mașinii era BMW M3 (E30), iar rivalitatea dintre aceste modele a devenit una dintre poveștile definitorii ale cursele de turism din acea epocă.

La lansare, Evolution II era o mașină excepțional de scumpă. Prețul său se situa în jurul sumei de 120.000 DM, în timp ce un Mercedes-Benz 190 E standard costa aproximativ 38.455 DM. Chiar și la debut, modelul era considerat o mașină exclusivistă.

Astăzi, sedanul este privit pe scară largă drept una dintre cele mai iconice mașini de omologare ale vremii. Seria limitată de producție, legătura directă cu motorsportul și victoria în campionatul DTM au făcut din Evolution II unul dintre cei mai căutați clasici youngtimer Mercedes-Benz. Pe măsură ce anii trec, interesul colecționarilor continuă să crească, transformând treptat sedanul sport radical al anilor 1990 într-o adevărată legendă auto.