Voiturette A - primul automobil Laurin & Klement și începutul unei tradiții

Descoperă Voiturette A, primul automobil Laurin & Klement din 1905, cu motor bicilindric de 7 CP, care a pus bazele producției auto la Mladá Boleslav. Află detalii despre tehnologia și istoria sa.

Voiturette A, primul automobil construit de Laurin & Klement, a fost mai mult decât un experiment tehnic timpuriu – a devenit punctul de plecare al producției de mașini la Mladá Boleslav, o tradiție care continuă și astăzi. Lansat în 1905, acest vehicul compact cu un motor bicilindric de 7 CP a stabilit direcția pentru dezvoltarea viitoare a mărcii.

Apariția sa a urmat o evoluție clară: de la biciclete la motociclete și în final la automobile. Până la debutul Voiturette A, Laurin & Klement acumulaseră deja experiență cu motoare, ceea ce le-a permis să construiască o mașină complet funcțională, nu un prototip. Modelul a consacrat compania ca producător auto și a consolidat poziția sa pe piața Austro-Ungară.

Exploatarea unei astfel de mașini însă necesita mult mai mult efort decât s-ar aștepta șoferii moderni. Pornirea motorului implica o succesiune de acțiuni manuale: deschiderea robinetului de combustibil, pompa manuală a uleiului către lagărele motorului, deplasarea în fața mașinii pentru a elibera supapa de evacuare folosind un decompresor și în final rotirea manivelei pentru a porni motorul. Înainte de aprindere, șoferul trebuia să ajusteze și legătura carburatorului prin intermediul unei pârghii de pe volan pentru a stabiliza turația motorului.

Comanda de conducere era la fel de diferită față de standardele actuale. Două pârghii erau poziționate în dreapta șoferului – una pentru schimbarea vitezelor și cealaltă pentru frâna de mână a roților din spate. Pedalele controlau ambreiajul și frânarea, dar accelerația era reglată printr-o pârghie de pe volan. În ciuda simplității sale, mașina putea atinge viteze de până la 40 km/h, corespunzând așteptărilor epocii.

Construcția vehiculului reflecta principiile inginerești timpurii ale automobilului: un șasiu tip scară, punți rigide și suspensie cu foi. Motorul său de aproximativ 1005 cm³ era asociat cu o cutie de viteze în trei trepte, iar mașina cântărea în jur de jumătate de tonă, propulsând roțile din spate.

Cu un preț de aproximativ 3.600 de coroane, Voiturette A nu era accesibilă muncitorului obișnuit, al cărui venit zilnic se situa în jur de 2 coroane. Cu toate acestea, modelul a înregistrat succes comercial, cu cel puțin 44 de unități vândute în Imperiul Austro-Ungar.

Acest succes a consolidat poziția Laurin & Klement pe piață. În câțiva ani, compania a devenit un producător de top în segmentul său, iar până în 1908, o parte semnificativă a mașinilor din clasa voiturette din regiune provenea de la Mladá Boleslav. Creșterea companiei a dus în final la integrarea sa în Škoda în 1925, punând bazele mărcii moderne.

În acest context, Voiturette A rămâne nu doar ca o piesă istorică, ci ca un pas decisiv – de la producția la scară redusă către o industrie auto durabilă care a continuat timp de peste un secol.