Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ altı silindirli motora dönüş yapıyor

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, 449 beygir güç ve 4.2 saniyede 0-100 km/h hızlanma ile altı silindirli motora dönüş yapıyor. Fiyatı 85.000 Euro'dan başlıyor.

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, altı silindirli motora dönüşüyle AMG stratejisinde belirgin bir değişime işaret ediyor. Dört silindirli hibrit performans düzeneklerini denedikten sonra marka, overboost ile birlikte 449 beygir ve 640 Nm'ye kadar tork üreten 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motoru yeniden kullanıma sunuyor. SUV, 0-100 km/h hızlanmasını 4.2 saniyede tamamlarken, opsiyonel AMG Sürücü Paketi ile azami hız 270 km/h'ye çıkıyor.

Bu hamle, piyasa beklentilerine daha geniş bir cevap niteliği taşıyor. GLC'nin önceki üst versiyonları karmaşık dört silindirli hibrit sistemleri benimsemişti, ancak yeni GLC 53 daha geleneksel bir AMG formülüne geri dönüyor. Aynı zamanda, önceki GLC 63 S modellerinin 120.000 Euro'nun üzerindeki fiyatlarına kıyasla yaklaşık 85.000 Euro'dan başlayan önemli ölçüde daha düşük bir fiyat noktasından piyasaya giriyor. Sonuç olarak, dinamik odaklı yapısından ödün vermeden daha geniş bir kitleye hitap eden bir performans SUV'u ortaya çıkıyor.

Motorun kendisi kapsamlı bir şekilde yeniden yapılandırıldı. Yeni bir silindir kapağı, gözden geçirilmiş emme ve egzoz portları, farklı bir kam mili, güncellenmiş bir emme sistemi ve yeni bir ara soğutucu, daha keskin tepki ve geliştirilmiş devir karakteristiği sağlıyor. Güç aktarma organı, elektrikli bir kompresör ve 17 kW'lık bir starter-jeneratör ile desteklenerek, AMG SPEEDSHIFT 9 vitesli şanzımanla eşleşen hafif bir hibrit düzenek oluşturuyor.

AMG Performance 4MATIC+ sistemi, sürüş deneyimini şekillendirmede merkezi bir rol oynuyor. Normal koşullarda araç öncelikle arkadan çekişli olarak çalışıyor ve gücü yalnızca gerektiğinde ön aksa gönderiyor. Elektronik kontrollü bir arka diferansiyel ile birleşen bu düzen, AMG DYNAMIC PLUS paketi kapsamında özel bir RACE moduyla birlikte sunulan ve bir AMG SUV'unda ilk kez görülen Drift Modu'nun devreye girmesine olanak tanıyor.

Sürüş dinamikleri, standart arka aks direksiyonu ile daha da geliştirilmiş. Düşük hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönünde dönerek manevra kabiliyetini artırırken, yüksek hızlarda aynı yönde dönerek stabiliteyi güçlendiriyor. Sistem, arka tekerlek direksiyonunda 2.5 dereceye kadar açı sağlayabiliyor.

Performans açısından GLC 53, güç ve hızlanma gibi temel ölçütlerde Audi SQ5 ve BMW X3 M50 gibi rakiplerinin üzerinde konumlanıyor. Ancak yaklaşık 9.2-9.9 l/100 km'lik WLTP yakıt tüketimi ve G sınıfındaki CO₂ sınıflandırması, verimlilikten ziyade performansa verilen net vurguyu gözler önüne seriyor.

Model, lansmanında techgold tasarım unsurları, 21 inç dövme jantlar ve genişletilmiş dış detaylandırmayı içeren sınırlı Golden Accents paketiyle sunuluyor. AMG TRACK PACE'ten Burmester 3D ses sistemine kadar uzanan geniş bir opsiyonel donanım yelpazesi, aracın farklı sürüş tercihlerine göre kişiselleştirilmesine olanak tanıyarak ek özelleştirme potansiyeli sağlıyor.

GLC 53 4MATIC+ ile Mercedes-AMG, ürün gamında yeni bir denge noktası oluşturuyor. Önceki amiral gemisi versiyonlara kıyasla daha düşük zirve çıkış gücü sunarken, daha yüksek erişilebilirlik, altı silindirli düzene geri dönüş ve markanın temel performans kimliğine yaklaştıran bir teknoloji setiyle telafi ediyor.