Ford GT Mk IV, Nürburgring'de 6:15.977'lik rekor turla tarih yazdı

Ford GT Mk IV, Nürburgring Nordschleife'de 6:15.977'lik tur süresiyle Amerikan otomotiv üreticileri arasında en hızlı oldu. Detaylar için tıklayın.

Ford GT Mk IV, Nürburgring Nordschleife'de 6:15.977'lik bir tur süresine ulaşarak, Amerikan otomotiv üreticileri arasında en hızlı ve pistin tüm zamanların en hızlı üç aracından biri oldu. Bu sonuç, genellikle deneysel prototiplerin ve rekor odaklı elektrikli makinelerin yer aldığı seçkin bir gruba girmesini sağladı.

Direksiyonda, iki kez Nürburgring 24 Saat yarışını kazanan (2019 ve 2022) Ford fabrika pilotu Frédéric Vervisch vardı. "Yeşil Cehennem" olarak bilinen pisti iyi tanıması, 20,8 kilometrelik parkurun onlarca virajı ve yükseklik değişimleriyle sadece hızın değil, aynı zamanda hassasiyetin de gerekli olduğu bu zorlu koşullarda kritik bir avantaj sağladı.

Bu tur, sadece bir iç kilometre taşı değil. GT Mk IV, Nordschleife'deki tüm diğer Amerikan girişimlerini geride bırakarak ABD üreticileri için yeni bir standart belirledi. Ayrıca, üretim araçları rekorunun sahibi Mercedes-AMG One'ı (6:29.090) geçti, ancak mutlak liderler olan Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.55) ve Volkswagen ID.R'ın (6:05.336) gerisinde kaldı. Bu iki araç, farklı kategoriler ve kısıtlamalar altında geliştirilmişti.

Performansın arkasındaki belirleyici faktör, aracın sadece pist kullanımına yönelik olması. GT Mk IV, trafiğe çıkamayan, tamamen pist için tasarlanmış bir makine olarak mühendisliğe sahip. Özel olarak geliştirilmiş, 800 beygirin üzerinde güç üreten çift turbo EcoBoost motoru, özel bir yarış vites kutusu, Multimatic Adaptive Spool Valve süspansiyonu, uzatılmış dingil mesafesi ve maksimum downforce için tasarlanmış tamamen yeni bir karbon fiber uzun kuyruk gövdesi bulunuyor.

Konfor, emisyonlar ve düzenleyici sınırlar gibi yol kullanımından kaynaklanan uzlaşmalardan kurtulmuş olan araç, sadece hız ve stabilite için optimize edilmiş. Bu odaklanma, doğrudan tur süresine yansıdı.

Bu başarı aynı zamanda sembolik bir ağırlık taşıyor. GT Mk IV, mevcut Ford GT neslinin son bölümünü temsil ediyor ve sadece 67 adetle sınırlı. Nürburgring performansı, 2016'da Le Mans'ta sınıf zaferiyle başlayan ve 1960'lardaki GT40 mirasına kadar uzanan bir programın kapanış açıklaması olarak hizmet ediyor.

Ford için bu rekor, sadece bir manşet rakamından daha fazlası. Nürburgring, otomotiv dünyasının en zorlu test alanlarından biri olmaya devam ediyor ve şasi, aerodinamik ve güç aktarma organlarının aşırı koşullarda iyileştirilmesi için kullanılıyor. 6:15.977'lik tur, GT Mk IV'ün arkasındaki mühendislik potansiyelini vurguluyor ve Nordschleife'in performans için küresel bir referans noktası olarak rolünü pekiştiriyor.