Alfa Romeo Tonale for All: DGS03 pedal direksiyon ve erişilebilir sürüş

Stellantis, üst uzuv engelli sürücüler için Alfa Romeo Tonale for All’ı tanıttı: DGS03 pedal direksiyon, özel konsol ve ECE R21 uyumu ile erişilebilir sürüş.

Stellantis, Uluslararası Engelliler Günü’nü Alfa Romeo Tonale’nin özel bir versiyonunu tanıtmak için değerlendirdi: Tonale for All. Proje, daha kapsayıcı bir hareketliliğe atılan pratik bir adım olarak öne çıkıyor; üst uzuv engeli bulunan sürücüler için tasarlanan bu uyarlama, direksiyon başında daha fazla bağımsızlığı güvenlik gereklerinden ödün vermeden desteklemeyi hedefliyor.

Tonale for All’ın kalbinde, İtalya’da CRF ve Fadiel Italiana işbirliğiyle geliştirilen bir dizi teknik çözüm bulunuyor. Manşet niteliğindeki özellik, pedallarla yönlendirmeyi mümkün kılan, çift motorlu elektromekanik DGS03 pedal direksiyon sistemi. Stellantis, motorların, bataryaların ve kontrol ünitelerinin yedeklendiği tam redundant bir mimariye dikkat çekiyor; sürücüye sürekli geri bildirim sağlayan bir TFT ekranla desteklenen bu kurgu, kâğıt üzerinde güven hissini güçlendiren bir tercih.

Bir diğer büyük değişiklik, yeniden tasarlanan orta konsol. Yükseltilmiş ve katmanlı üretimle özel olarak hazırlanmış bu bölüm, temel kontrolleri daha kolay erişilebilir kılmak için düşünülmüş. Stellantis, bu düzen üzerinden vites, korna, camlar, aydınlatma, elektrikli fren, sesli komutlar ve USB portları gibi kilit işlevlere erişim sunulduğunu listeliyor. Böyle bir yerleşim, araca uyum sürecini kısaltmaya aday görünüyor.

Güvenlik ve mevzuata uyum da anlatının merkezinde. Konsol, UN/ECE Regulation No. 21 (ECE R21) kapsamında çarpışma ile ilgili iç mekân güvenliği gerekliliklerini karşılayacak şekilde; yuvarlatılmış kenarlarla ve kabin içine minimum müdahaleyle mühendislikten geçmiş. Tonale for All ayrıca İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı’ndan “tekil örnek” olarak homologasyon aldı.

Stellantis, Tonale for All’ın tek seferlik bir fikir gösteriminden fazlası olarak görülmesini istiyor. Bu proje için geliştirilen çözümlerin, yerel düzenlemeler ve tıbbi komisyonların gereklilikleri doğrultusunda bireysel ihtiyaçlara uyarlanabilecek şekilde, şirketin daha geniş ürün gamına da taşınabileceğini ifade ediyor.

Tanıtım, grubun daha geniş geçmişiyle de örtüşüyor. Stellantis, 2020’de şirket içi Star*up programından doğan ve PIMAS ile birlikte geliştirilen Citroën Ami for All girişimini anımsatıyor; özellikle tekerlekli sandalye kullanıcıları için gündelik ve erişilebilir mobiliteyi hedefleyen bir çalışma olarak konumlanmıştı. Buna ek olarak, İtalya’da 1995’te başlatılan ve uyarlamalar konusunda değerlendirme ile yönlendirme sunan Mobility Center’lara dayanan uzun soluklu Autonomy Program ve ABD’de uyarlamalara uygun araçlara odaklanan DriveAbility Program da şirketin öne çıkardığı başlıklar arasında.

Tonale for All gibi çabalar tekil gösterimlerden, tekrarlanabilir ve ölçeklenebilir çözümlere evrilirse, uyarlamalı sürüşü özel üretim bir istisnadan daha standart bir yola dönüştürebilir. Stellantis’in çerçevesinde verilen mesaj, kapsayıcı hareketliliğin bizzat mühendislik tercihlerine yerleşebileceği ve ayrı bir nişte kalmak yerine ana akım bir ürün gamında kendine yer bulabileceği yönünde. Böyle bir yaklaşım, erişilebilirliğin otomobilin kenar notu değil, tasarımın doğasına işlenebilen bir standart olabileceğini düşündürüyor.