Toyota TAPG Arizona test merkezini genişletti: yeni oval pist, ADAS ve off-road tesisleri

Toyota, Arizona’daki TAPG’de 5,5 millik yeni oval pist, ADAS ve off-road tesisleri, coast-down yüzeyiyle kapasiteyi artırdı; merkez üçüncü taraf testlere açık.

Toyota Motor North America, Wittmann yakınındaki Arizona Proving Ground (TAPG) test merkezinde yeni inşaatların ve kapasite artışlarının tamamlandığını 10 Aralık 2025’te duyurdu; tesis böylece hem kendi iç geliştirme programları hem de sektör genelindeki testler için daha güçlü bir üs konumuna geldi. Bu adım, farklı türde denemeleri tek çatı altında hızla yürütmek isteyen ekipler için sahayı daha işlevsel bir buluşma noktasına dönüştürüyor.

Güncellemenin odağında, mevcut 10 millik pistin içine, güney düzlüğünün bir kısmı kullanılarak inşa edilen 5,5 millik yeni bir oval yer alıyor. Toyota’ya göre bu yeni oval, kilometre biriktirme, dur-kalk testleri ve çeşitli dinamik ile yüksek hız değerlendirmeleri için tasarlandı. Senaryoları tek bir düzen içinde bir araya getirmesi, mühendislik temposu açısından yerinde bir hamle.

Şirket, orijinal yerleşimin bazı bölümlerini de elden geçirdi. Kuzey düzlüğü, çeşitli araç testleri ve ileri sürüş destek sistemleri (ADAS) değerlendirmeleri için “dog bone” tipi düz bir parkura dönüştürüldü. Buna ek olarak, araç verimliliğini ve yakıt ekonomisini ölçmeye yönelik 1,75 millik bir serbest yuvarlanma (coast‑down) yüzeyi eklendi. ADAS kalibrasyonlarında tekrarlanabilirlik arayan takımlar için bu düzen mantıklı görünüyor.

Arazi geliştirmesi de ayrı bir odak. Toyota, şasi üzerine gövde (body‑on‑frame) ve araziye uygun araçlar için çalışma alanını genişletecek önemli yeni off‑road test tesisleri kurulduğunu belirtiyor. Yeni eklenen bir “geçişte gürültü” bölgesi ise dış gürültü emisyonlarının ölçülmesini ve değerlendirilmesini destekliyor; Toyota bunu küresel regülasyonlara uyumla ilişkilendiriyor. Bu tür altyapı, zorlu kullanım senaryolarını kontrol altında canlandırmak için kritik.

Günlük mühendislik yüzeyleri de tazeleniyor. Toyota, performans mühendisliği, lastik değerlendirmesi ve ıslak zemin testlerinde kullanılan, iyileştirilmiş 1,5 millik sürüş ve yol tutuş pistine dikkat çekiyor; ayrıca araç dinamiği alanının yeniden kaplanmasının planlandığını söylüyor. Düzenli ve tutarlı yüzeyler, veriyi temiz toplamak açısından ciddi kazanç sağlıyor.

Önemlisi, TAPG artık sadece iç kullanım için bir kaynak değil. 2021’den bu yana pist, Arizona Mobility Test Center adı altında siteyi yöneten ve işleten Intertek Transportation Technologies aracılığıyla üçüncü taraf kiralamalara ve uzun vadeli yerleşimlere açık. Toyota, sektöre açık bu modeli, hem iyileştirme maliyetlerini dengeleyen hem de tesisi hem kendi ekipleri hem de dış kullanıcılar için daha yetkin hale getiren bir yaklaşım olarak değerlendiriyor.