BMW 3 Serisi’nin üretim yolculuğu ve 2026’da NEUE KLASSE tabanlı elektrikli 3 Serisi

Yarım asırlık BMW 3 Serisi üretimi: esnek mimari ve küresel tesisler. 2026’da Münih’te NEUE KLASSE tabanlı tamamen elektrikli 3 Serisi üretimi başlıyor.

Yarım yüzyılı aşkın üretim serüveni boyunca BMW 3 Serisi, yeni bir model olmaktan çıkıp BMW Grubu’nun temel direklerinden birine dönüştü. 1975’te başlayan yolculukta, 13 ülkedeki 18 tesiste dünya çapında 18 milyondan fazla araç üretildi. 3 Serisi, şirket için uzun süredir sadece başarılı bir sedan değil; sanayi gelişimini hızlandıran ve kritik üretim teknolojilerinin sınandığı bir laboratuvar haline geldi. Bu tablo, modelin etkisinin satışların çok ötesine uzandığını açıkça gösteriyor.

Modelin tarihi, ilk neslin banttan indiği BMW Group Münih Fabrikası’yla yakından örülüdür. Daha 1970’lerin sonunda tesiste esnek üretim anlayışı devreye alındı; 1982’de ise ikinci nesil için yüzde 90’ı aşan otomasyon oranına sahip tamamen otomatik bir gövde atölyesi kuruldu. Zaman içinde 3 Serisi, ileri kaplama çözümlerinden bilgisayar kontrollü motor üretimine ve daha sonra grup genelinde standartlaşan modern dijital kalite sistemlerine kadar pek çok yeniliğin taşıyıcısı oldu. Bu erken hamleler, markanın üretimde kararlılıkla sınırları zorladığını düşündürüyor.

Artan talep, BMW’nin üretim ayak izinin genişlemesini de belirledi. 1980’de Dingolfing’le başlayan yayılımı Regensburg izledi; 1980’ler ve 1990’lar ise uluslararasılaşmada belirleyici yıllar oldu. Güney Afrika’daki Rosslyn ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Spartanburg tesisleri, yerel pazarlara doğrudan tedarik sağlayarak bugün kurulu küresel değer üretim ağının temelini attı.

On yıllar boyunca BMW 3 Serisi, yeni üretim sahaları için açılış modeli rolünü de üstlendi. Spartanburg, Leipzig, San Luis Potosí ve Çin’deki BMW Brilliance ortak girişimi, üretime 3 Serisi ile ritim tuttu. Esnek mimari, aynı hatlarda birden fazla gövde tipi ile M türevlerinin üretilmesine olanak sağladı; ilerleyen dönemde bu yapı, farklı aktarma sistemlerini de barındırdı ve belirli pazarlar için plug-in hibritlerin yanı sıra tamamen elektrikli versiyonlara uyum sağladı. Bu düzeyde esneklik, modelin DNA’sındaki en belirgin güç olarak öne çıkıyor.

Bugün 3 Serisi’nin yedinci nesli Münih, Shenyang ve San Luis Potosí’de; ayrıca Hindistan, Tayland ve Brezilya’daki bölgesel tesislerde üretiliyor. Aynı zamanda bir sonraki bölüm için hazırlıklar da hız kazanmış durumda. 2026’nın ikinci yarısından itibaren, NEUE KLASSE mimarisini temel alan tamamen elektrikli bir BMW 3 Serisi’nin Münih’te üretime geçmesi planlanıyor; ardından Çin ve Meksika’da üretim başlayacak. Bu adım, modelin yalnızca geçmiş başarıların sembolü olmadığını, aynı zamanda markanın gelecek stratejisinin kilit parçası olmaya devam ettiğini de teyit ediyor.