Xiaomi, EV gamını YU9, YU7 GT ve SU7 L ile genişletiyor

Xiaomi, EV gamını üç yeni modelle büyütüyor: menzil uzatmalı YU9, performans odaklı YU7 GT ve uzun dingilli SU7 L. Strateji ve satış ivmesi de ele alınıyor.

Xiaomi, model gamını üç yeni araçla genişleterek otomotiv sahnesinde bir adım daha ileri çıkmaya hazırlanıyor. Satışların hızla artmasının ve elektrikli araçlar biriminin ilk çeyreklik kâra geçmesinin ardından, şirket daha önce yer almadığı segmentlere yöneliyor. Tanıdık SU7 ve YU7’nin yanına yakında büyük YU9 SUV, performansa odaklı YU7 GT crossover ve uzatılmış dingil mesafesine sahip SU7 L sedan eklenebilir; her biri daha geniş bir ürün stratejisinin yapı taşları gibi konumlanıyor.

En belirgin yön değişikliği YU9 ile gelebilir. İçeride Kunlun olarak anılan bu iri, altı ya da yedi koltuklu SUV, menzil uzatmalı elektrik teknolojisiyle donatılan ilk Xiaomi modeli olmaya hazırlanıyor. Şimdiye dek yalnızca bataryalı elektriklilere odaklanan şirketin EREV seçeneğini masaya getirmesi, pazar dinamiklerindeki değişimi okuduğunu gösteriyor. Rekabet keskinleşirken ve aile kullanıcıları menzil güvencesini öne çıkarırken, menzil uzatmalı mimariler cazip bir alternatif olarak öne çıkıyor. YU9’un hedefinde, hibrit premium SUV liginde yerleşik rakipler Li Auto L9 ve Aito M9 bulunuyor. CEO Lei Jun’un Pamir Platosu’ndaki yüksek irtifa testlerini bizzat takip etmesi de projenin stratejik ağırlığının altını çiziyor. Zamanlamanın isabetli olduğu söylenebilir.

YU7 GT ise bambaşka bir iddia taşıyor. Mevcut YU7’nin sportif evrimi olan model, Almanya’daki Nürburgring pistinde birden fazla test seansından geçti; bu da Avrupa pazarlarına yönelik niyetin açık olduğuna işaret ediyor. Tesla Model Y Performance gibi modellere karşı konumlandırılan crossover, Xiaomi’nin uzun süredir konuşulan Avrupa çıkışı için kritik bir eşik haline gelebilir. Prototiplerde görülen güçlendirilmiş fren donanımı ve genişletilmiş gövde detayları, mühendisliğin yüksek hız kararlılığı ve performans taleplerine odaklandığını düşündürüyor.

Üçüncü yeni üye SU7 L, sadece bir yıl önce tanıtılan SU7 ailesini genişletiyor. B sütununun arkasında belirgin şekilde uzatılan gövdesiyle—Porsche Panamera’nın uzun dingil mesafeli versiyonlarını andırır biçimde—sedan, arka koltuk konforunu ve kabin prestijini yükseltmeyi hedefliyor. Yönelim, hem sürücü hem de arka sıradaki yolcuları merkeze alan yönetici sınıfı elektriklilere yönelik artan taleple örtüşüyor.

Bu yaklaşımın arkasında, Xiaomi’nin son dönemdeki satış grafiği de bulunuyor. Kasım ayında teslimatlar 46 bin adedi aşarak yıllık bazda neredeyse ikiye katlandı. Ekim’in bir miktar gerisinde kalsa da üçüncü çeyrek bir dönüm noktası oldu: şirket, elektrikli araç ve yapay zekâ biriminde ilk kârını yazdı.

Yeni modeller için resmi lansman tarihleri paylaşılmış değil; ancak yollarda görülen prototip filosu, devam eden testler ve pazardan gelen sinyaller, daha olgun ve çeşitlendirilmiş bir otomotiv stratejisine işaret ediyor. Xiaomi’nin mütevazı bir elektrikli gamdan aile odaklı hibrit SUV’lardan performans crossover’larına uzanan çok segmentli yaklaşıma geçişi, şirketin sektördeki çaylak imajını geride bırakıp küresel arenada tam teşekküllü bir rakibe dönüşme isteğini açıkça gösteriyor.