SEAT ve CUPRA, Martorell’deki batarya sistemi montaj tesisiyle elektrikli üretimi hızlandırıyor

SEAT ve CUPRA, Martorell’de batarya sistemi montaj tesisini devreye aldı. MEB+, unified cell ve LFP ile elektrikli üretimi ölçeklendiriyor; detayları keşfedin.

SEAT ve CUPRA, Martorell sahasındaki yeni batarya sistemi montaj tesisini resmen devreye aldı; bu adım, markaların elektrikli mobiliteye geçişinde önemli bir eşik. Tesis, hem SEAT ve CUPRA’nın dönüşümünün hem de Volkswagen Grubu’nun batarya stratejisinin kilit parçası olarak şirket içi yetkinlikleri güçlendirmeyi ve batarya teknolojilerine uzun vadeli erişimi güvence altına almayı hedefliyor. Ölçek ve zamanlama, dönüşümün artık deneme aşamasını aşıp üretim bandı temposuna çıktığını gösteriyor.

64.000 metrekarelik yeni tesis, her 45 saniyede bir batarya sistemi montajı için tasarlandı. Tam kapasitede bu, günde 1.200 adede ve yılda yaklaşık 300.000 birime karşılık geliyor. 2026’dan itibaren tesis, Martorell’de üretilecek CUPRA Raval ile elektrikli Volkswagen ID. Polo’nun seri üretimi için batarya sistemlerini yalnızca kendisi sağlayacak. Bu tempo, projelerin doğrudan geniş kitlelere dönük olduğunun ipuçlarını veriyor.

Batarya sistemleri, yeni tesisi ana üretim salonlarına bağlayan 600 metrelik kapalı bir köprü üzerinden otomatik olarak araç montaj hatlarına taşınacak. Bu lojistik düzen, iç akışları sadeleştirmeyi, elleçleme sürelerini kısaltmayı ve büyük ölçekli elektrikli araç üretimini daha verimli hale getirmeyi amaçlıyor. Tek çatı altında kurulan bu hat, beklemeleri azaltmaya dönük temiz bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Sürdürülebilirlik önlemleri projenin ayrılmaz bir parçası. Tesisin çatısındaki 11.000 güneş paneli, batarya montaj sürecinde gereken elektriğin yaklaşık %70’ini karşılıyor. Ayrıca, kapasitesi üç Olimpik yüzme havuzuna eşdeğer bir yağmur suyu toplama sistemi kuruldu; bu tercih, kaynak verimliliğine odaklanmanın altını çiziyor. Bunlar vitrinlik adımlar değil, operasyonu daha dirençli kılan somut tercihler.

Martorell tesisi, MEB+ platformunu temel alan yeni nesil batarya sistemlerini, cell-to-pack mimarisi ve Volkswagen Grubu’nun unified cell konseptiyle birlikte montajlayacak. Strateji, belirli modellerde lityum demir fosfat (LFP) kimyasının kullanımını da öngörüyor; hedef, maliyetleri düşürüp elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getirmek. Bu tercih, fiyat erişilebilirliği konusunda akılcı bir denge arayışını yansıtıyor.

Batarya sistemi montaj tesisinin açılışı, Volkswagen Grubu’nun Brand Group Core çatısı altında SEAT ve CUPRA’nın liderlik ettiği Electric Urban Car Family projesiyle yakından bağlantılı. Program, üç markadan dört kompakt elektrikli modeli kapsıyor: CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq ve Volkswagen ID. Cross. Tüm modeller İspanya’da üretilecek ve Avrupa’nın geniş kitle pazarını hedefleyecek. Hedef net: hacim segmentlerinde güçlü bir konum.

Tesis yatırımı 300 milyon avro düzeyinde; bu tutar, Volkswagen Grubu ve ortaklarının İspanya’daki elektrifikasyona yönelik 10 milyar avroluk daha geniş taahhüdünün bir parçası. Toplamın 3 milyar avrosu Martorell sahasının dönüşümüne ayrıldı. İleriye dönük olarak tesisin, Grubun Avrupa’daki en büyük üretim merkezlerinden biri konumunu koruması; yıllık 600.000 araca kadar potansiyel kapasiteye ulaşması ve bunun önemli bir bölümünün tamamen elektrikli olabilmesi öngörülüyor. Bu ölçek, planın elektrikli üretimi sanayileştirme iddiasıyla uyumlu görünüyor.