BMW Münih fabrikası, Neue Klasse ve yeni BMW i3 için üretim testlerini tamamladı

BMW’nin Münih fabrikası, Neue Klasse ve yeni BMW i3 için üretim hatlarında testleri geçti. iFACTORY’nin dijital planlamasıyla 2026’da seri üretim başlıyor.

BMW Group’un Münih fabrikası, yeni nesil otomobillere hazırlıkta önemli bir eşiği geçti. Gövde atölyesindeki yeni üretim ekipmanları ve montaj hattındaki sistemler işlevsel testleri başarıyla tamamladı. Bu adım, Neue Klasse modelleri ve yeni BMW i3’ün seri üretimine giden yolun kritik bir parçası.

Testler, Common Function Test olarak adlandırılan kapsamlı bir süreçte yapıldı. Tüm sistemler, fiziksel parça kullanılmadan kuru döngülerde çalıştırıldı. Üretim planlamacıları ve tesis teknisyenleri, her imalat adımını tek tek ve çevrim çevrim uygulayarak adeta görünmez bir araç ortaya koydu. Bu disiplinli prova, makinelerin, iş akışlarının ve sistemlerin birbiriyle tam uyum içinde ve planlandığı gibi çalıştığını, gerçek üretim başlamadan önce netleştiriyor.

Fabrika yönetimine göre bu aşamanın tamamlanması, başlıca üretim teknolojileri ve ekipmanların bir sonraki evreye hazır olduğunu doğruluyor. Eş zamanlı olarak, çalışanlar BMW i3 üretimi için eğitilmeye başladı. Bir sonraki hedef, tamamı Münih’te üretilecek ilk ön seri araçların hatlara alınması. Erken dönemde bu eğitim ve kademeli geçiş, riskleri düşürüp devreye almayı hızlandırıyor.

Şimdilik BMW i3’ün montajı, fabrikanın yakınındaki Araştırma ve İnovasyon Merkezi’nde sürüyor. Ocak ayında bu faaliyet Münih fabrikasına taşınacak ve böylece tüm üretim sisteminin gerçek fabrika koşullarında kapsamlı şekilde denenmesi mümkün olacak. Seri üretimin 2026 yazında kademeli olarak hız kazanması, resmi başlangıcın ise 2026’nın ikinci yarısında olması planlanıyor.

Proje, BMW’nin iFACTORY stratejisinin temel ilkelerini öne çıkarıyor. Hem yeni gövde atölyesi hem de yeni montaj hattı en baştan dijital olarak planlanıp test edildi. Pres ve boya atölyelerindeki mevcut kurulumlar da BMW’nin Sanal Fabrikası’na entegre edildi; böylece yeni araç nesline ait teknolojiler, çok önceden sanal ortamda işlevsel olarak sınanabildi. Bu dijital ağırlıklı yaklaşım, karmaşıklığın arttığı dönemde süreç güvenilirliğini belirgin şekilde güçlendiriyor.

Dönüşümün ölçeği dikkat çekici. Yalnızca 18 ay içinde fabrikanın sahasının yaklaşık üçte biri kapsamlı şekilde yeniden düzenlendi. Eski binalar sökülerek yerlerine yeni bir montaj holü, lojistik merkezi ve gövde atölyesi kuruldu. Tüm bunlar yapılırken tesis, günde 1.000’e kadar 3 Serisi ve 4 Serisi araç üretimini sürdürdü. Üretimi durdurmadan böylesi bir şantiye yönetimi, operasyonel çevikliğin somut bir göstergesi.

Bu gelişmeler, Münih fabrikasını BMW Group’un dönüşümünde kilit bir sütun haline getiriyor. Yeni BMW i3’ün seri üretimi 2026’nın ikinci yarısında burada başlayacak; 2027’nin sonundan itibaren tesiste yalnızca tamamen elektrikli modeller üretilecek. Adımların bütününe bakıldığında, Münih’in BMW’nin Neue Klasse’a geçişinde ve otomotiv üretiminin geleceğinde stratejik omurga rolünü pekiştirdiği açıkça görülüyor.