Mercedes‑Benz’in ABD’deki dizel emisyon uzlaşmaları: ayrıntılar ve etkileri

Mercedes-Benz, 2009–2016 BlueTEC dizel araçlara ilişkin ABD eyaletleriyle 149,6 milyon $’a varan uzlaşmalar yaptı. AEM teşvikleri ve tüketici ödemeleri var.

Mercedes-Benz, dizel emisyonlarıyla bağlantılı kalan hukuk süreçlerini sonuçlandırmak için ABD’deki birkaç eyalet başsavcılığıyla anlaşmaya vardı. Mutabakatlar, 2009–2016 model yıllarındaki BlueTEC II dizel binek otomobil ve vanlara ilişkin çevresel ve tüketici koruma iddialarını kapsıyor.

Mahkemenin nihai onayına bağlı olarak, anlaşmalar kalan ABD eyaletlerinin yanı sıra Columbia Bölgesi ve Porto Riko’nun öne sürdüğü talepleri kapsıyor. Bu adımla Mercedes‑Benz, ABD’deki tüm başlıca dizel odaklı hukuk süreçlerini pratikte kapatmış oluyor. Şirket, uzlaşmaların uzun ve maliyetli davalardan kaçınmaya yaradığını belirtirken, iddiaları ve hukuki sorumluluğu kabul etmediğinin altını çizmeyi sürdürüyor.

Çok eyaletli uzlaşma kapsamında Mercedes‑Benz, katılımcı eyaletlere ilk etapta 120 milyon ABD doları ödemeyi kabul etti. Anlaşmanın toplam değeri 149,6 milyon ABD dolarına ulaşabilir; bu tutarın bir kısmı, etkilenen araçların kaçının onarıldığına, geri satın alındığına ya da kalıcı olarak trafikten çekildiğine bağlı olarak azaltılabilecek. Ayrıca şirket, emisyonla ilgili güncellemeleri teşvik etmek üzere Onaylı Emisyon Değişikliği Kurulumu Teşvik Programını uygulamaya koyacak.

Onaylı Emisyon Değişiklikleri (AEM), ABD makamlarıyla yapılan önceki uzlaşmaların ardından 2021’den bu yana kullanılabiliyor. Mercedes‑Benz’e göre, etkilenen binek otomobillerin ve Sprinter vanların yüzde 85’inden fazlası güncellemeyi şimdiden aldı. Yeni teşvik programı, kalan sahiplerin katılımını artırmayı hedefliyor; bazı durumlarda araç başına 2.000 ABD dolarına kadar tüketici ödemeleri ve uzatılmış garanti içeriyor.

Son anlaşmalar, ABD’de dizelle ilgili çözümler zincirinin parçası. Mercedes‑Benz, 2020’de federal ve Kaliforniya düzenleyicileriyle sivil talepleri sonuçlandırdı; 2022’de Arizona ile benzer bir uzlaşmaya vardı; 2024’te ise ABD Adalet Bakanlığı, herhangi bir suçlama getirmeden cezai soruşturmayı kapattı.

Eyalet düzeyindeki son dosyalar da tamamlanmaya yaklaşırken, Mercedes‑Benz’in ABD pazarındaki dizel emisyon ihtilaflarında sayfayı kapatmaya hazırlandığı görülüyor. Otomotiv dünyası açısından bu dosya, çevre mevzuatına uyumun ve yazılım şeffaflığının araçlar yollara çıktıktan çok sonra bile düzenleyici mercek altında kalabildiğini hatırlatıyor; aynı zamanda, uzun sürecek çekişmeleri mahkeme dışında çözme eğiliminin neden cazip bulunduğunu da gösteriyor.