Renault Filante Record 2025, tek şarjla 1.008 km yaparak verimlilik rekoru kırdı

Renault Filante Record 2025, tek şarjla 9 saat 52 dk'de 1.008 km kat etti. 87 kWh batarya, 102 km/s hız ve gelişmiş aerodinamiyle elektrikli verimlilik rekoru.

Renault, 2025’i yeni bir elektrikli verimlilik rekoruyla kapatarak güçlü bir mühendislik mesajı verdi. Filante Record 2025 adlı gösteri aracı, şarj etmeden on saatten kısa sürede 1.008 kilometre kat etti; ortalama hız yaklaşık 102 km/saat oldu — sürdürülen otoyol temposuna denk bir seyir. Bu hızda şarj molası vermeden bin kilometreyi aşmak, paketin dengeli kurulduğunu da ima ediyor.

Rekor denemesi 18 Aralık’ta Fas’taki UTAC test pistinde gerçekleşti. Sürücü değişimleri hariç toplam 9 saat 52 dakika boyunca araç, sadece 100 km’de 7,8 kWh ortalama enerji tüketimi kaydetti. Önemlisi, Filante Record 2025’te üretim Scenic E-Tech electric’tekiyle aynı kapasiteli 87 kWh batarya kullanıldı. Finişte bataryanın %11’i kaldı; bu da 100 km/saat üzerindeki hızlarda tahmini 120 kilometre daha yol yapmaya yetecek düzey.

Başlangıçtan itibaren hedefin her ne pahasına olursa olsun menzili büyütmek olmadığı belirtilmişti. Araç ne aşırı büyük bir batarya taşıdı ne de olağandışı düşük hızlarda sürüldü. Amaç, yüksek seyir hızı, teknik molalar ve birden fazla sürücüyü bir araya getirerek, uzun mesafeli elektrikli sürüşün gerçekçi koşullarda mümkün olduğunu göstermekti. Bu yaklaşım, gösteriden çok uygulanabilirliğe odaklanan akılcı bir denge kuruyor.

Aerodinami belirleyici oldu. Yaklaşık 1.000 kg boş ağırlığa sahip Filante Record 2025, yılın önceki dönemlerinde yapılan rüzgâr tüneli testlerinin ardından kapsamlı biçimde elden geçirildi. Mühendisler tekerlek kaplamalarını yeniden tasarladı, hava girişlerini küçülttü ve gereksiz sürükleme direncini azaltmak için kritik geçiş bölgelerini inceltti. Bu düzenlemeler, aracın olağanüstü verimliliğinin önünü açan başlıca etkenler arasında yer aldı; rakamlar, ince işçiliğin karşılığını verdiğini gösteriyor.

Gösteri aracı, ileri teknolojiler için adeta hareketli bir laboratuvar işlevi gördü: tamamen elektronik steer-by-wire ve brake-by-wire sistemleri, karbon fiber gibi ultra hafif malzemelerin kapsamlı kullanımı ve 3D baskılı alüminyum bileşenler, ayrıca düşük yuvarlanma direnci için özel geliştirilen Michelin lastikleri. Bu bütünün bir araya gelişi, verimliliğin sadece tek bir unsurla değil, tutarlı bir paketle geldiğini hatırlatıyor.

Filante Record 2025, Renault’nun mirasına sıkı sıkıya bağlı. Tasarım ve yaklaşım, 1920’lerin 40 CV des Records modeli ile 1956 tarihli gaz türbinli Étoile Filante gibi tarihî rekor kıran otomobillere gönderme yapıyor. Seleflerinde olduğu gibi bu araç da üretime yönelik değil; döneminin bir mühendislik ifadesi olarak kurgulandı. Bu süreklilik hissi, markanın anlatısını rekor peşinde koşarken bile koparmadığını düşündürüyor.

Renault, projenin tek bir rekordan çok daha fazlası olduğunu vurguluyor. Özellikle aerodinami, hafif yapı ve enerji verimliliği alanlarında toplanan veri ve çıkarımların, gelecekte yola çıkacak elektrikli modellere etki etmesi bekleniyor. Bu başarı, batarya boyutunu büyütmeden otoyolda yüksek verimle uzun mesafe kat etmenin mümkün olabileceğine işaret ediyor; günlük kullanım açısından bakıldığında bu mesajın etkisi hayli ikna edici.

Rekorun ardındaki insan ve teknik hikâye, geliştirme sürecini, ekiplerin karşılaştığı zorlukları ve Fas’taki son rekor denemesini belgeleyecek üç bölümlük bir mini diziyle daha ayrıntılı ele alınacak.