Tesla Cybercab yeniden yollarda: Austin’de direksiyonlu robotaksi denemeleri

Austin’de görülen Tesla Cybercab, sürücülü testte. İki koltuklu robotaksi tasarımı, Seviye 4 hedefi ve 2026 üretim planı; düzenleyici onaylar belirleyici.

Tesla, Cybercab’i yeniden kamu yollarına çıkardı; bu kez Austin’de. Gerçek trafikte iki üretime yakın araç görüldü; ancak hâlâ soru işaretleri barındıran bir düzende: İkisinde de direksiyon, yan aynalar ve direksiyon başında bir sürücü vardı. Tam otonom, manuel kumandası olmayan bir robotaksi olarak tasarlanan bir model için bu manzara, geçiş döneminin sürdüğünü açıkça gösteriyor.

Görsel olarak Cybercab’ler, Tesla’nın daha önce sergilediği konsepte çok yakın. Kompakt oranlar ve sade tasarım, iki koltuklu yerleşimi yansıtıyor — ağırlığı azaltmak, verimliliği artırmak ve üretim maliyetini düşürmek için yapılan bilinçli bir tercih. Tesla, gereksiz kütleden kurtulmanın robotaksi işletimini ekonomik kılmanın anahtarı olduğunu, hele ki yolculukların çoğu tek kişiyle yapılıyorken, sık sık vurguluyor. Bu yaklaşım kâğıt üzerinde mantıklı görünüyor; kısa şehir içi mesafelerde hafiflik çoğu zaman sonucu belirliyor.

Buna karşın asıl çözülememiş başlık otonomi. Austin’deki denemelerde tam otonom sürüş açıkça devrede değildi; araçlar insan gözetimindeydi. Bu durum, Tesla’nın SAE Seviye 4 otonomi hedefiyle tezat oluşturuyor; bu seviyede araç, tanımlı koşullar içinde insan girdisi olmadan çalışacak ve Waymo gibi rakiplerin tamamen sürücüsüz hizmetleriyle aynı kategoriye girecek.

Sürücünün varlığı, teknik sınırlardan çok düzenlemelerle açıklanıyor gibi. Teksas’ta 2025’in sonunda yürürlüğe giren güncel kurallar, tamamen otonom araçların ticari işletimi için özel yetki gerektiriyor. Federal düzeyde ise direksiyon veya pedal olmayan araçların yerleşik güvenlik standartlarından muafiyet alması gerekiyor. Bu onaylar tamamlanana kadar, konvansiyonel kumandalarla test yapmak en düz yasal yol olarak kalıyor.

Tesla, Cybercab üretimine Nisan 2026’da başlamayı hedefliyor ve modeli gelecekteki robotaksi stratejisinin temel taşı olarak konumluyor. Bu süreçte şirket, düzenleyici engelleri daha sınırlı olan erken otonom yolculuk paylaşımı denemeleri için modifiye Model Y araçlarına güvenmeye devam ediyor.

Cybercab’in yeniden kamu yollarına çıkışı, Tesla’nın vizyonuna ne kadar yaklaştığını ve kalan mesafenin büyük ölçüde düzenleyici onaylara bağlı olduğunu gösteriyor. Tasarım üretime hazır seviyeye yakın görünüyor; ancak direksiyonsuz bir robotaksiye giden son adım şimdilik yasa yapıcılar ve ulaşım otoritelerinin elinde.