Hans-Joachim Stuck’un mirası: Porsche 962, Le Mans zaferleri ve dayanıklılık yarışlarının altın çağı

75. yaşını kutlayan Hans-Joachim Stuck’un Porsche 962 ile Le Mans zaferleri, dayanıklılık yarışlarına etkisi ve geliştirme pilotu olarak Porsche’ye katkıları.

Hans-Joachim Stuck 75 yaşına giriyor; bu da dayanıklılık yarışlarının şekillenmesinde payı olan ve kariyeri Porsche’nin motor sporları tarihiyle ayrılmaz biçimde örülmüş bir isme geri dönüp bakmak için iyi bir an. Adı en çok, 1980’lerde markanın hakimiyetini simgeleyen ve profesyonel yaşamının en parlak bölümüne damga vuran prototip Porsche 962 ile anılıyor.

Stuck, uzun mesafede hiç düşmeyen temposunu yarış otomobilinin davranışını ince ince okuyan bir kavrayışla birleştirmesiyle ün kazandı. Bu bileşim, bugün telemetri çağında bile kolay yakalanmayan bir denge. Doğal olarak Porsche fabrika takımının kilit isimlerinden biri haline geldi. 1980’lerin ortasında Porsche 962 C ile en büyük uluslararası başarılarını topladı: 1985 Dünya Dayanıklılık Şampiyonluğu, ADAC Supercup zaferleri ve Sebring 12 Saat genel birincilikleri.

Le Mans 24 Saat, mirasının merkezinde duruyor. 1986 ve 1987’de Stuck, Derek Bell ve Al Holbert ile birlikte fabrika çıkışlı Porsche 962 C’yi genel zafere taşıdı. Bu başarılar, Porsche’nin Le Mans’taki aralıksız yedi zaferlik tarihi serisinin parçasıydı ve hem Stuck’ın kuşağının önde gelen dayanıklılık pilotları arasındaki yerini hem de Porsche’nin Grup C prototiplerinin teknik üstünlüğünü güçlendirdi.

Katkısı sonuç tablosunun ötesine uzanıyordu. Porsche içinde Stuck, testlerde ayrıntılı ve isabetli geri bildirimleriyle tanınan bir geliştirme pilotu olarak değer gördü. Görüşleri, Porsche 962’nin farklı pistler ve koşullar için incelikli şekilde ayarlanmasına yardımcı oldu; böylece hem fabrika hem de müşteri ekipleri için rekabetçiliği pekişti. Test masasından pit duvarına uzanan bu tür katkılar, bir otomobilin hızını kâğıt üzerindeki rakamların ötesine taşıyabiliyor.

Kariyerini belirleyen bir başka nitelik de çok yönlülüğüydü. Stuck, Formula 1, binek otomobiller ve dayanıklılık yarışlarında mücadele etti; DTM ve IMSA Supercar’da şampiyonluklar kazandı ve farklı üreticilerle Nürburgring 24 Saat’te genel zaferlere ulaştı. Aktif yarıştan çekildikten sonra da spordan kopmadı; 2012–2020 arasında Alman Motor Sporları Federasyonu’nun (DMSB) başkanlığını yürüttü ve odağı güvenlik ile yapısal gelişim oldu.

Bugün bile Hans-Joachim Stuck, dayanıklılık yarışlarının şekillendiği bir döneme canlı bir bağ olmaya devam ediyor. Elçi rolü ve tarihi etkinliklerdeki düzenli varlığıyla, inovasyonun, dayanıklılığın ve sürücü becerisinin motor sporları tarihini belirlediği yıllardan deneyimlerini aktarıyor. O dönemlerin pist üstü ritmi ile mühendislik cesareti, Stuck’ın hikâyesinde somutlaşıyor. 75. yaşı, kişisel bir eşik olmanın ötesinde, Porsche 962’nin ve onun dönemini tanımlayan pilotların kalıcı etkisini hatırlatıyor.