NIO ve XPENG’den 2025 finali: rekor teslimatlar ve küresel ivme

NIO ve XPENG, 2025’i rekor teslimatlarla kapattı: NIO çok markalı strateji ve enerji ekosistemiyle, XPENG ise uluslararası genişleme ve şarj ağıyla büyüdü.

Çinli premium elektrikli araç üreticileri NIO ve XPENG, 2025’i rekor teslimatlarla kapatarak hem ülke içinde hem de yurt dışında büyümenin belirgin biçimde hızlandığını ortaya koydu. Her iki marka için de yalnızca yıl genelinde değil, Aralık ayında ve dördüncü çeyrekte de yeni zirveler görüldü; rakamlar, yılın son bölümünde talebin sertleştiğine işaret ediyor.

Aralık 2025, NIO için bugüne kadarki en güçlü ay oldu: müşterilere 48.135 araç teslim edildi; bu, yıllık bazda yüzde 54,6’lık artış anlamına geliyor. Sonuçlar, şirketin çok markalı yapısının artan ağırlığını da öne çıkardı. Ana NIO markası hâlâ en büyük payı oluştururken, aile odaklı ONVO ve kompakt, üst sınıfa konumlanan FIREFLY serisi de kayda değer katkı verdi. Dördüncü çeyrek teslimatları 124.807 araca, yıl genelindeki toplam ise 326.028 adede ulaştı; bu da 2024’e kıyasla neredeyse yüzde 47’lik bir artış. Yıl sonunda kümülatif teslimatlar bir milyon sınırına yaklaştı; portföy stratejisinin pazarda karşılık bulduğu net biçimde okunuyor.

NIO, amiral gemisi elektrikli SUV’u All-New NIO ES8’in performansına da dikkat çekti. Modelin kümülatif teslimatları 40.000’i aştı ve şirkete göre, Çin’de 400.000 RMB üzeri fiyat bandındaki en hızlı satan bataryalı elektrikli araç konumuna geldi. NIO bu ivmeyi, şarj, batarya değiştirme ve yükseltilebilir araç teknolojilerini bir araya getiren geniş enerji ekosistemine bağlıyor; bu yaklaşımın, üst segmente hitap eden müşterilerde karşılığını bulduğu görülüyor.

XPENG de yılı tarihi bir zirvede tamamladı. Şirket Aralık ayında 37.508 araç teslim ederken, 2025 genelindeki toplam 429.445’e ulaştı; bu, bir önceki yılın sonucunun iki katından fazla. Yıl boyunca yurt dışı genişleme ivme kazandı: Çin dışında 45.008 araç teslim edildi ve XPENG’in varlığı yıl sonunda 60 ülke ve bölgeye yayıldı; markanın uluslararası ayak izi belirgin biçimde büyüdü.

Altyapı geliştirme, XPENG’in stratejisinin merkezinde kalmaya devam etti. 2025’te ağa 1.100’den fazla şarj istasyonu eklendi ve şirketin kendi işlettiği şarj ağı yaklaşık 3.000 noktaya ulaştı. XPENG ayrıca büyümenin çevresel etkisine de değindi; 2025’te teslim edilen araçların yaşam döngüsü sera gazı emisyonlarını 6,61 milyon tondan fazla CO₂ eşdeğeri ölçüsünde azaltmasının beklendiğini hesaplıyor. Şarj ağının yaygınlığı ve bu tür sürdürülebilirlik hedefleri, kullanıcı deneyimi ve marka algısını doğrudan besleyen unsurlar.

Toplam tablo, iki tamamlayıcı büyüme rotasını gösteriyor: NIO, entegre bir enerji ekosistemiyle desteklenen çok markalı yaklaşımı üzerinden premium segmente odaklanmayı sürdürürken, XPENG uluslararası genişleme ve şarj altyapısına yatırım yoluyla ölçeği hızlandırıyor. Mevcut eğilimler korunursa, 2025’in Çinli elektrikli araç üreticileri arasındaki rekabetin kesin biçimde küresel sahneye taşındığı yıl olarak anılması şaşırtmaz.