Rolls-Royce Spectre'a talep düşüyor: marka odağını özel yapım ve V12'ye çeviriyor

Rolls-Royce Spectre'a ilgi yavaşlıyor. Marka, elektrikli hedeflerini korurken talebi özel yapım programları ve güçlü V12 modellerle dengeliyor. Odak işçilikte.

Rolls-Royce Motor Cars, ilk tamamen elektrikli modeli Spectre’a yönelik ilgide, ultra zengin müşteriler arasında hissedilir bir soğuma yaşıyor. Piyasadaki ilk tam yılında güçlü bir çıkış ve olumlu karşılamanın ardından, elektrikli coupé’ye olan talep yavaşladı; buna karşın marka, geleneksel modelleri ve özel sipariş programları sayesinde genel işini büyütmeyi sürdürüyor.

Bloomberg’e konuşan Rolls-Royce CEO’su Chris Brownridge, Spectre’ın artık lansmandaki coşkuyu çekmediğini açıkça dile getirdi. BMW Grubu verilerine göre modelin teslimatları 2025’in ilk üç çeyreğinde yıllık bazda yüzde 45 geriledi; toplam Rolls-Royce satışlarındaki payı da beşte birin altına indi. Aynı dönemde markanın toplam araç teslimatları yüzde 3,3 artarak talebin şirketin diğer alanlarına kaydığına işaret etti.

Şirket elektriklenme planlarını rafa kaldırmıyor. Rolls-Royce, 2030 sonrasında tamamen elektrikli bir ürün gamına geçme niyetini yineliyor ve daha fazla elektrikli modelin sırada olacağını belirtiyor. Ancak öncelik müşterinin tercihlerinde. V12 motorlara talep güçlü kaldığı sürece üretimi sürdürmeye hazır olduklarını, elektrikli aktarma organlarını kimliği tanımlayan tek yol değil, seçeneklerden biri olarak gördüklerini vurguluyorlar.

Spectre’a ilgi daha sakin seyretmeye başladıkça Rolls-Royce, gelirin ana iticisi hâline gelen özel yapım programlarına daha da fazla yaslanıyor. Son on yılda markanın ortalama satış fiyatı yaklaşık 300 bin sterlinden 500 bin sterlini aştı. Yalnızca 2024’te, fiyat etiketi 1 milyon sterlini geçen 20’den fazla otomobil teslim edildi; canlı renkler, ince işçiliğe sahip iç mekânlar, nadir malzemeler ve yıldızlı tavan döşemeleri gibi imza detaylara olan iştah artıyor. Bu tablo, ultra lükste katma değerin hızdan çok işçilik ve kişiselleştirmeden geldiğini de hatırlatıyor.

Bu odağı, müşteri deneyimine yönelik hedefli yatırımlar destekliyor. Rolls-Royce, müşterilerin marka uzmanlarıyla aylarca birlikte çalışarak otomobil tasarlayabildiği Private Offices adlı özel mekânların küresel ağını genişletiyor. Buna paralel olarak Goodwood tesisini yaklaşık 300 milyon sterlinlik yatırımla büyütüyor; amaç üretim hacmini artırmak değil, son derece kişiselleştirilmiş otomobilleri hayata geçirme yeteneğini güçlendirmek.

Spectre’daki yavaşlama, otomotiv manzarasındaki daha geniş değişimlerin ortasında yaşanıyor. Avrupa’daki düzenleyiciler, içten yanmalı motorların gelecekteki yasaklarına ilişkin dili yumuşatırken, premium segmentte elektrikli araç talebi beklenenden daha yavaş büyüdü. Bu tabloda Rolls-Royce, hızlı ve hacim odaklı bir elektriklenme yerine yeni teknoloji, köklü gelenek ve ayrıcalıklılık arasında denge kurmayı öne çıkarıyor.

Hedefinin herkes için bir otomobil olmak olmadığını açıkça dile getiren bir marka için bu yaklaşım tutarlı görünüyor. Elektrikli gelecek ufukta durmayı sürdürürken, ona giden yolun dünyanın en varlıklı alıcılarının zevkleriyle şekillenen, giderek daha esnek bir hatta ilerlediği hissediliyor.