2025 Ram 1500 Crew Cab, IIHS orta çakışmada arka koltuk güvenliğinde zayıf kaldı

IIHS’nin yeni orta çakışma testinde 2025 Ram 1500, arka koltuk kemerleri yüzünden zayıf puan aldı; ön sıralar iyi korurken arka yolcu güvenliği sorunlu.

2025 Ram 1500 Crew Cab, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün (IIHS) güncellenen orta çakışmalı önden çarpışma testinde beklenen çizgiyi yakalayamadı; bu sonuç, tam boy pikapların karşısına büyüyen bir sınavı çıkarıyor. IIHS’ye göre belirleyici etken arka koltuk emniyet kemerlerinin performansıydı; kurumun yenilenen değerlendirme ölçütlerinde bu alanın ağırlığı artık belirgin biçimde daha yüksek.

Test sırasında omuz kemerinin mankenin boynuna doğru yukarı kaydığı, kucak kemerinin ise leğen kemiğinden ayrılıp karın bölgesine doğru çıktığı gözlemlendi. Bu kemer geometrisi, gerçek bir çarpışmada yaralanma riskini artırıyor ve arka yolcu korumasında zayıf bir puana yol açtı. IIHS, aynı bulguların 2026 Ram 1500 için de geçerli olduğunu, ilgili kısıtlama tasarımının değişmediğini belirtiyor.

Sonuç, kamyonetin diğer alanlardaki performansıyla tezat oluşturuyor. Ram 1500 Crew Cab, güncellenen yandan çarpışma testinde ve küçük örtüşmeli önden çarpışmada sağlam notlar aldı; bu da yapısal bütünlüğün ve ön sıradaki korumanın etkili olduğuna işaret ediyor. Ancak arka koltuk, özellikle büyük araçlarda giderek daha görünür hâle gelen bir zayıf nokta olarak öne çıktı; güncellenen IIHS protokolü bu gerçeği daha sık ortaya koyuyor.

Ram, 2025 model yılından itibaren arka dış koltuklar için ön gergi ve yük sınırlayıcıları ekledi, ancak test sonuçları bunun tek başına yeterli olmadığını gösteriyor. Çarpışma anında kemerin güzergâhı ve yolcunun üzerinde nasıl konumlandığı, toplam arka koltuk etkinliğini hâlâ aşağı çekiyor.

IIHS, tabloya nüans katan birkaç ikincil konuyu da işaret etti. İleri çarpışma önleme sistemi yayaları algılamada iyi bir performans sergilerken, araçtan araca senaryolarda yalnızca orta düzeyde bir puan aldı. Çocuk koltuğu kurulumu ideal olmaktan uzak; alt bağlantı noktaları zor bulunuyor ve arka orta koltuk konumu kullanışsız. Arka koltuk kemer hatırlatıcıları da en fazla marjinal seviyede değerlendirildi.

Birlikte okunduğunda bulgular, karışık ama öğretici bir resim sunuyor. Ram 1500 Crew Cab, kritik pek çok çarpışma senaryosunda güven vermeye devam ediyor; buna karşın güncellenen IIHS standartları arka yolcu korumasının artık belirleyici bir faktöre dönüştüğünü açıkça gösteriyor. Üreticilerin bu dönüşüme vereceği yanıt, sadece gelecekteki notları değil, pikap sınıfında güvenlik mühendisliğinin bir sonraki adımını da şekillendirebilir.