2025 NHTSA geri çağırma verileri: Ford lider, Toyota ve Stellantis takipte

2025 NHTSA geri çağırma verileri açıklandı: Ford 12,9 milyon araçla zirvede, Toyota ve Stellantis takipte. OTA güncellemeleri ve güvenilirlik bağlamı analizde.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından 2025 için yayımlanan veriler, ABD’de hangi üreticilerin en çok aracı geri çağırdığını ve bu kampanyaların ne kadar genişlediğini net biçimde ortaya koyuyor. Ford açık farkla zirvede: 12.930.696 araç geri çağrıldı ve şirket, tek bir yılda yayımlanan güvenlik kampanyası sayısında rekor kırdı.

Toyota 3.223.256 araçla ikinci sırada yer aldı. Bazı rakiplerinin aksine, Japon üretici görece az sayıda geri çağırma başlattı; ancak her birinin kapsadığı araç parkı oldukça büyüktü. Üçüncü basamakta, 2.776.952 araçla Stellantis bulunuyor. Bu toplamda, 4xe şarj edilebilir hibrit sistemine bağlı sorunlar ve yüksek voltajlı batarya yangın riski endişeleri etkili oldu.

İlk onu; Honda, Hyundai, General Motors, Kia, Nissan, Tesla ve Volkswagen tamamladı. Her marka en az bir büyük güvenlik kampanyasıyla karşı karşıya kaldı: geri görüş kamerası arızaları ve hatalı emniyet kemeri bileşenlerinden, motorla ilgili riskler ve yangın tehlikelerine uzanan geniş bir yelpaze. Birçok durumda kök neden, tek bir model ailesine özgü değil, tedarikçi kaynaklı bileşenlere kadar uzanıyordu.

Geri çağırmaların doğası da değişmeye devam ediyor. 2025’te özellikle elektrikli araç üreticilerinde bazı güvenlik kampanyaları, bayiye gitmeden çözülebilen kablosuz (over-the-air) yazılım güncellemeleriyle giderildi. Kolaylık sağlayan bu adımlar, yine de güvenliğe ilişkin bir sorunu hedefledikleri için resmi olarak geri çağırma sayılıyor; pratikte ise üreticilerin sorun çözme hızını gözle görülür biçimde artırıyor.

Önemli bir nokta: Geri çağırma toplamının yüksek olması, tek başına düşük araç güvenilirliği demek değil. NHTSA verileri; sorunların nasıl tespit edildiğini, raporlandığını ve giderildiğini yansıtıyor, yalnızca ne sıklıkla yaşandıklarını değil. Filo büyüklüğü geniş olan ve kalite kontrolde daha atak davranan üreticiler, daha erken ve daha geniş kapsamlı harekete geçtikleri için listede üst sıralarda görünebilir.

Bu nedenle geri çağırma istatistiklerine, uzun dönem dayanıklılığın nihai ölçüsü değil, bir referans olarak bakmak gerekir. Araç güvenilirliğini daha derinlemesine anlamak isteyenler için en sağlıklı yol; geri çağırma verilerini, uzun dönem sahiplik çalışmaları ve gerçek kullanım performans analizleriyle birlikte değerlendirmektir. Böyle okunduğunda rakamlar, gürültüyü ayıklayıp anlamlı sinyali bulmaya fazlasıyla yardımcı oluyor.