Ford'un UEV programı ile elektrikli araç maliyetlerini azaltma planı

Ford, Evrensel Elektrikli Araç (UEV) programıyla elektrikli araç fiyatlarını düşürmeyi hedefliyor. 2027'de lansman planlanan orta boy elektrikli pikap ve verimlilik odaklı üretim detayları.

Ford, Evrensel Elektrikli Araç (UEV) programının yeni aşamasını duyurmaya hazırlanıyor. Şirket, bu girişimi tarihinin en iddialı projelerinden biri olarak nitelendiriyor. Salı günü yapılacak "Ford Bounty Hunters: Verimlilik Peşinde" başlıklı canlı yayında, mühendislik ekiplerinin bugünün elektrikli araç pazarındaki en büyük zorluklardan birini nasıl çözmeye çalıştığı detaylı şekilde ele alınacak: elektrikli araçların neden hâlâ birçok orta sınıf alıcı için çok pahalı olduğu.

Şirket, bu çabanın yalnızca yeni bir platform lansmanıyla sınırlı olmadığını, aynı zamanda elektrikli araçların baştan nasıl üretildiğini yeniden düşünmeyi de içerdiğini belirtiyor. Daha önce tanıtılan UEV Platformu ve Evrensel EV Üretim Sistemi kombinasyonu, maliyetleri pazarlama vaatleri veya büyük ödünler yerine mühendislik ve üretim değişiklikleri yoluyla düşürmenin temeli olarak konumlandırılıyor.

Anahtar örnek, 2027'de lansmanı planlanan gelecekteki orta boy elektrikli pikap olacak. Sektör raporları, Ford'un yaklaşık 30.000 dolar gibi bir başlangıç fiyatını hedeflediğini gösteriyor. Bu rakam, elektrikli pikap modellerini premium nişinden çıkarıp kitlesel pazara geri döndürme girişiminin sinyali olarak değerlendiriliyor. Geleneksel kargo alanı ve ek ön depolama alanına sahip dört kapılı bir model olması beklenen aracın ön bagajı da bulunacak.

Stratejinin merkezinde üretim verimliliği odak noktası yer alıyor. Raporlar, UEV yaklaşımının bileşen ve bağlantı elemanı sayısını azaltmak, üretim istasyonlarını daraltmak ve montajı hızlandırmak için tasarlandığını gösteriyor. Sektör haberlerinde yer alan rakamlar arasında yaklaşık %20 daha az parça, %25 civarında daha az bağlantı elemanı, %40'a varan daha az iş istasyonu ve %15'e kadar hızlanabilecek montaj süreleri bulunuyor. Bu sayılar, Ford'un "verimlilik peşinde koşma" ve "fiziği takip etme" mesajlarıyla elektrikli araç maliyet denklemini yeniden şekillendirme hedefiyle örtüşüyor.

Batarya stratejisi de maliyet hikayesinin önemli bir parçası. Ford, gelecekteki UEV serisini LFP batarya kimyasına ve BlueOval Battery Park Michigan'daki planlı batarya üretimine bağlıyor. Projeyle ilgili haberler, tesisin 2026'da üretime başlamasının beklendiğini ve yıllık yaklaşık 20 GWh kapasiteye sahip olacağını gösteriyor.

Tüm bu unsurlar bir araya geldiğinde, UEV programı Ford'un daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar için yeni bir temel oluşturma girişimi gibi görünüyor. Burada rekabet avantajı, manşet menzil rakamlarından veya zirve performanstan değil, platform mühendisliği ve üretim yöntemlerinin daha derinlemesine yeniden tasarımından geliyor. Şirketin hedefleri gerçekleşirse, UEV Ford için yalnızca bir elektrikli araç mimarisi olmanın ötesine geçebilir. Küresel rekabet yoğunlaştıkça ve alıcılar fiyat ve pratikliği giderek daha fazla önceliklendirdikçe, bu program kritik bir sıfırlama noktası haline gelebilir.