1977 Porsche 911 Targa Hollanda polis aracı tartışması: orijinal mi replika mı?

Bring a Trailer'da listelenen 1977 model Porsche 911 Targa Hollanda polis tarzı aracın orijinalliği tartışılıyor. Hollanda Rijkspolitie tarihi ve teknik detaylar.

Bring a Trailer'da Hollanda Rijkspolitie otoyol devriye aracı tarzında tasarlanmış 1977 model bir Porsche 911 Targa görücüye çıktı. Arabanın kendisi kadar ilgi çekici olan ise etrafında dönen tartışmalar.

İlan bilgilerine göre, bu araç önce Hollanda'da bir müzede sergilenmiş, 2024 yılında satın alınarak Mart 2025'te Amerika Birleşik Devletleri'ne ithal edilmiş. Şimdi temiz bir New York ruhsatıyla bir bayii tarafından satışa sunuluyor. Beyaz renk üzerine turuncu grafiklerle tamamlanan araçta mavi ikaz lambası, sirenler, Bosch ön kornası, anons sistemi ve arka mesaj ekranı bulunuyor. İç mekanda ise Storno radyo verici/alıcısı ve bir CB radyo, devriye aracı kimliğini pekiştiriyor.

Ancak asıl tartışma konusu aracın orijinalliği. Bir yorumcu, Hollanda kaynaklarına atıfta bulunarak, 61-RL-42, "Alex 1240" plakalı bir Porsche 911 Targa'nın 10 Ağustos 1977 tarihinde polis teknik servisine devredildiğini belirtti. Bu kayıtta, beş vitesli manuel şanzıman, arka cam sileceği, dikdörtgen sarı sis farları, arka sis lambası, elektrikli ayarlanabilir sağ yan ayna ve stabilizatör çubukları gibi donanımlar yer alıyor. Bu bulgular, aracın bir zamanlar resmi görevde kullanılmış olma ihtimalini desteklese de, satıcı başlangıçta bunu bir replika olarak tanımlamış ve geçmişin tam olarak doğrulanamayacağını ifade etmişti.

Tartışmaya derinlik katan ise tarihsel arka plan. 1962'den 1996'ya kadar Hollanda Rijkspolitie, 356'lar, 914'ler, 924'ler, 964'ler ve çeşitli nesil 911'ler dahil toplam 507 Porsche aracı kullandı. 911 Targa modeli özellikle otoyol devriye görevleriyle özdeşleşti. Bu nedenle günümüze ulaşan örnekler -veya inandırıcı saygı duruşları- Hollanda otomotiv tarihinin ayırt edici bir bölümünü oluşturuyor.

Mekanik olarak araç dönemini yansıtıyor. Gücünü, 1970'lerin ortalarındaki 911 modellerinde yaygın olarak kullanılan Bosch K-Jetronic (CIS) yakıt enjeksiyon sistemine sahip 2.7 litrelik boksör altılı motor sağlıyor. Çıkış gücü 172 beygir olarak listelenmiş. Vites değişimi, 1970'lerin başından 1980'lerin ortasına kadar 911'lere takılan Type 915 beş vitesli manuel şanzıman ile sağlanıyor. 1970'lerin başında 911 serisine giren 15 inçlik ATS "kurabiye kesici" jantlar ise dönemine uygun görünümü tamamlıyor.

Kilometre saati 31.000 kilometre (yaklaşık 19.000 mil) gösteriyor. Mevcut sahipliğinde ise yaklaşık 150 kilometre eklenmiş. Yorumcular, gerçek devriye araçlarının genellikle çok daha yüksek kilometre yaptığını belirtiyor. Bu detay da merkezi soruyu alevlendiriyor: Bu araç korunmuş bir hizmet aracı mı, yoksa özenle hazırlanmış bir saygı duruşu mu?

Konuya dair bir başka bağlam ise Hollanda APK muayene sistemi ve Domeinen Roerende Zaken ajansının rolü. Bu devlet kurumu, el konulan veya fazla devlet mallarının yönetiminden ve satışından sorumlu. Tarihsel olarak eski hizmet araçları da bu kanallar üzerinden el değiştirdi. Bu durum, aracın kökeni tartışmasına bir katman daha ekliyor.

Sonuç olarak, bu Bring a Trailer ilanı sadece sirenli beyaz bir 911'den ibaret değil. Belge ile efsanenin kesişim noktasında duruyor. Seçenek kodları, kayıt belgeleri ve dönem donanımları, hikayeyi şekillendiriyor. Nihai çekiç fiyatı, sadece durumu ve nadirliği değil, aynı zamanda bu Targa'nın Rijkspolitie'nin köklü tarihiyle ne kadar inandırıcı bir şekilde bağlantı kurduğunu da yansıtacak.