Mercedes-Benz Retro Classics 2026'da 140. yıldönümü ve restorasyon vurgusu

Mercedes-Benz Retro Classics 2026'da Carl Benz'in patentinin 140. yıldönümünü kutluyor, genişletilmiş Classic Center ve klasik araç restorasyonunu öne çıkarıyor. Detaylar burada.

Şubat 2026'da Stuttgart, otomotiv tarihi için bir kez daha odak noktası haline geliyor. 19-22 Şubat tarihleri arasında düzenlenen ve 25. yılını kutlayan Retro Classics'te Mercedes-Benz, sadece nostaljiye değil, otomobilin doğum belgesi olarak kabul edilen Carl Benz'in 1886 tarihli patentinin 140. yıldönümüne odaklanıyor.

Bu yıldönümü sembolik bir kilometre taşı olarak değil, yapısal bir tema olarak ele alınıyor. 1. Salonda Mercedes-Benz Heritage, yeniden yapılanmasının sonuçlarını sergiliyor ve Fellbach'taki genişletilmiş Mercedes-Benz Classic Center'ı merkeze yerleştiriyor. 1993'te açılan tesis şimdiye kadarki en önemli yükseltmesini yaşıyor: atölye kapasitesi neredeyse iki katına çıkarıldı, çalışma istasyonları modernize edildi ve 2026 yaz başında burası dünyanın en büyük Mercedes-Benz araç restorasyon ve servis merkezi haline gelecek.

Classic Center, savaş öncesi otomobillerden genç klasiklere ve nadir yarış makinelerine kadar tüm dönemlerdeki uzmanlığı bir araya getiriyor. Ayrıca öncü markaların yanı sıra SLR McLaren ve Maybach modellerine de hizmet veriyor. Restorasyon disiplinlerini tek çatı altında toplayarak merkez, fabrika düzeyinde otantiklik ve teknik hassasiyet sunmayı hedefliyor.

Retro Classics'te bu uzmanlık somut vurgulara dönüşüyor. Üç SL modeli, markanın spor mirasının farklı on yıllarını temsil ediyor. En çarpıcı olanı, Pennsylvania'da keşfedildikten sonra Almanya'da ilk kez sergilenen ve "ambar buluntusu" olarak sunulan 1960 model 300 SL Roadster (W 198). 300 SL, bugüne kadar üretilen en ikonik Mercedes-Benz modellerinden biri olmaya devam ediyor: mekanik direkt yakıt enjeksiyonu ile donatılmış ve yaklaşık 260 km/s hıza ulaşabilen bu üretim modeli, 1950'lerin teknolojik hırsını simgeliyor.

Yanında, 1963-1971 arasında üretilen ve sert tavanının ayırt edici şeklinden dolayı "Pagoda" lakabını alan 230 SL (W 113) yer alıyor. Bu model, M127, M129 ve M130 gibi Mercedes-Benz sıralı altı silindirli motorların evrimiyle ilişkilendiriliyor. Üçlüyü tamamlayan ise 1970'ler ve 1980'ler boyunca üretilen, SL serisinin ticari açıdan en başarılı yorumlarından biri olan R107 serisi 300 SL.

Orijinal parça tedariki sunumun bir diğer temel dayanağını oluşturuyor. Mercedes-Benz Classic Orijinal Parçalar programı şu anda yaklaşık 160.000 ürün içeriyor. 2026 için özellikle, 1960'ların çeşitli model serilerinde kullanılan M108, M114, M129 ve M130 motorları için yağ pompasının yeniden üretimine dikkat çekiliyor. Orijinal pompalar genellikle onarılamaz durumda olduğundan, fabrika belgelerine dayalı doğru yeniden üretim, otantikliği korumak için hayati önem taşıyor.

Dünya prömiyeri, Mercedes-Benz 600 (W100) için versiyonlar da dahil olmak üzere yeni üretilen direksiyon simitleriyle gerçekleşiyor. 1963-1981 arasında üretilen 600 modeli, pencereleri, koltukları ve diğer özellikleri kontrol eden karmaşık hidrolik konfor sistemiyle tanınıyor. Yeni direksiyon simitleri orijinal selüloz asetat bütirat malzemesini taklit ediyor ve katı güvenlik standartlarını karşılamak için TÜV Rheinland işbirliğiyle test edildi.

Tarihsel boyut, şirket koleksiyonundan orijinal bir 300 SLR'nin (W 196 S) varlığıyla pekiştiriliyor. Bu model, Mercedes-Benz'in 1950'lerin ortalarındaki hakimiyetinden, özellikle de 1955 Mille Miglia'daki başarısından ayrı düşünülemez. Stirling Moss ve Denis Jenkinson, 992 millik yarışı ortalama yaklaşık 158 km/s hızla 10 saat 7 dakika 48 saniyede tamamladı. Aynı etkinlikte John Fitch, 300 SL ile genel klasmanda beşinci olurken GT sınıfını kazandı. Sergi, Ocak 2026'da vefat eden ve Gümüş Oklar dönemiyle ilişkilendirilen sürücülerden biri olan Hans Herrmann'ı da anıyor.

Yıldönümü sergi salonlarının ötesine uzanıyor. "140 Yıl. 140 Yer" girişimi kapsamında, üç yeni S-Serisi sedan, altı kıtada 50.000 kilometreyi aşan kıtalararası bir yolculuğa çıktı ve Ekim 2026'da Stuttgart'ta sona ermesi planlanıyor. Bu sembolik bir seçim: 1972'de W116 nesliyle resmi olarak S-Serisi adını alan model, 1978'de ABS gibi yenilikleri tanıttı ve uzun süredir teknolojik bayrak gemisi görevi gördü.

Carl Benz'in dosyaladığı 37435 numaralı patentten bugünün küresel bayrak gemisi turlarına kadar, Mercedes-Benz mirasını bir arşiv olarak değil, süreklilik için bir çerçeve olarak sunuyor. Retro Classics 2026'da geçmiş özenle küratörlük ediliyor—ancak gelecek için bir temel olarak net bir şekilde konumlandırılıyor.