Toyota UA80 otomatik şanzıman davası hakkında detaylar

Toyota ve Lexus araçlarında kullanılan UA80 şanzımanıyla ilgili dava, erken aşınma ve sürüş sorunları iddialarını kapsıyor. Etkilenen modeller ve olası sonuçlar hakkında bilgi edinin.

Toyota, bir kez daha yasal bir sorunla karşı karşıya. Bu seferki dava, Toyota ve Lexus modellerinin geniş bir yelpazesinde kullanılan sekiz vitesli UA80 otomatik şanzımanına odaklanıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde açılan bir toplu dava, bu şanzımanın erken aşınmaya yatkın olduğunu ve potansiyel olarak tehlikeli sürüş koşulları yaratabileceğini iddia ediyor.

Davalar arasında yer alan LeBoutheller v. Toyota Motor Sales U.S.A., Inc., et al. (Dosya No: 4:25-cv-01389), Teksas'ın Doğu Bölgesi için ABD Bölge Mahkemesi'nde görülmeye devam ediyor. İddianameye göre, otomotiv devinin müşteri şikayetleri, bayi raporları ve iç verilerden yola çıkarak bu kusuru yıllardır bildiği, ancak geniş çaplı bir geri çağırma başlatmadığı öne sürülüyor.

Davacılar, vites değişimlerinde sarsıntı, gecikmeli devreye girme, alışılmadık sesler, aşırı ısınma ve bazı durumlarda itiş gücü kaybı gibi bir dizi semptomdan bahsediyor. Bu sorunların, şanzımanın beklenen hizmet ömründen çok önce ortaya çıkabileceğini savunuyorlar. Garanti dışındaki onarım maliyetlerinin, sahip şikayetlerine göre birkaç bin dolara kadar çıkabildiği belirtiliyor.

Mahkeme dosyaları ve sektör raporlarında belirtilen etkilenen araç listesinde, 2017'den itibaren Toyota Highlander, 2019'dan itibaren RAV4, 2024 model yılına kadar Camry, 2024'ten itibaren Grand Highlander ve çeşitli yıllara ait Lexus ES, RX, NX ve TX gibi birçok model yer alıyor. Davadaki "sınıf araçları" tanımı birden fazla versiyonu kapsıyor, bu da potansiyel olarak önemli sayıda aracı kapsamına alabiliyor.

Konuya daha fazla bağlam eklemek gerekirse, UA80E ve UA80F şanzımanlı belirli araçlar için teknik servis bültenleri yayınlanmış durumda. NHTSA veritabanında bulunan bir bülten, bazı 2021 Avalon, Camry ve Highlander modellerindeki vızıltı veya gıcırtı sesini ele alarak olası bir neden ve onarım prosedürünü özetliyor. Ancak bu tür bültenler, resmi bir geri çağırma yerine servis rehberi niteliği taşıyor.

Toyota, bu aşamada iddiaların içeriğine ilişkin detaylı bir kamu açıklaması yapmadı. Dava henüz erken aşamada olduğu için sonuç, mahkemelerin iddiaları ve şirketin yanıtını nasıl değerlendireceğine bağlı olacak. UA80 şanzımanının kullanıldığı model yelpazesinin genişliği ve üretimde olduğu yıllar göz önüne alındığında, bu dava ABD pazarındaki en yakından takip edilen şanzıman anlaşmazlıklarından biri haline gelebilir.