Citroën ë-C3 İspanya'da fiyatını düşürerek en ucuz EV oldu

Citroën, İspanya'da ë-C3 modelini 11.550 euro'dan başlayan fiyatlarla sunarak en uygun fiyatlı elektrikli araç haline getirdi. Auto+ teşvikleri önceden uygulandı.

Citroën, İspanya'daki elektrikli araç pazarında cesur bir hamle yaparak, hükümetin yeni Auto+ teşvik planı henüz nihai onayını almadan, en uygun fiyatlı EV modeli ë-C3'ün fiyatını düşürdü. Bu hamleyle, giriş seviyesi You 200 versiyonu şimdi 11.550 ila 11.700 euro arasında sunuluyor ve bu da onu İspanya'daki en ucuz elektrikli araç haline getiriyor.

Önemli olan, Citroën'ün bu rakama nasıl ulaştığı. Şirket, beklenen teşvikleri önceden uygulayarak gelecekteki devlet desteği riskini üstleniyor. Auto+ sübvansiyonlarından 4.500 euro ön kesinti yapılmış ve CAE (Certificados de Ahorro Energético) mekanizmasıyla 900 euro daha eklenmiş. Citroën'ün web sitesinde ë-C3, orijinal fiyatı 21.200 euro olarak listeleniyor, yani marka indirimleri ve yaklaşan yardımların önceden uygulanmasıyla neredeyse 10.000 euro'luk bir düşüş sağlanmış.

Bu teklif, yalnızca satın alımı finanse eden müşteriler için geçerli ve süre sınırlı: finansman 28 Şubat 2026'ya kadar düzenlenmeli. Reklamı yapılan fiyat, teslimat hazırlığı veya kayıt ücretleri gibi ek masrafları içermiyor.

Bu strateji, İspanya'daki EV alıcılarının en büyük engellerinden birine doğrudan hitap ediyor: belirsizlik. Birçok potansiyel müşteri, Auto+'nın ne zaman resmen başlayacağını ve nihai destek seviyelerinin nasıl olacağını beklerken satın alımlarını erteliyordu. Beklenen sübvansiyonları anında indirime dönüştürerek, Citroën bu tereddüdü ortadan kaldırıyor ve fiyat etiketine net, somut bir rakam koyuyor.

Rakipler de benzer taktikler benimsedi. Örneğin, BYD Dolphin Surf 12.955 euro'dan başlayan fiyatlarla sunuluyor ve indirimin bir kısmı, üreticinin modelin menşeine bağlı azalan sübvansiyon seviyelerini telafi etmesi gerektiği gerçeğini yansıtıyor.

Ë-C3'ün kendisi iki pil seçeneğiyle satılıyor. Daha küçük versiyon, 204 km WLTP menzil sunan 30 kWh'lik bir pil paketine sahipken, daha büyük versiyon 315 km WLTP derecelendirmeli 44 kWh'lik bir pil kullanıyor. Her iki varyant da 83 kW güç üreten bir elektrik motoruyla geliyor.

Üretim detayları da bu hikayede önemli bir rol oynuyor. ë-C3, Slovakya'da monte ediliyor ve pil modülleri sahada üretiliyor, bu da modelin tam Auto+ yardımına hak kazanmasına yardımcı oluyor. Avrupa'nın bütçe dostu EV segmentinde rekabet yoğunlaştıkça, montaj yeri ve sübvansiyon uygunluğu gibi faktörler menzil veya performans kadar önemli olabilir.

Auto+ sorunsuz ve gecikmesiz uygulanırsa, İspanya'nın EV pazarı önümüzdeki aylarda anlamlı bir artış görebilir. Ancak plan tam olarak yürürlüğe girmeden önce bile, bir şey net: üreticiler artık resmi onay beklemeye istekli değil. Citroën'ün İspanya'daki fiyatlandırma hamlesi, bu değişimin çarpıcı bir örneği.