ABD otomotiv pazarı şubat ayında yavaşlıyor, elektrikli araç payı düşüyor

ABD otomotiv pazarında şubat ayı satış verileri: Yeni araç satışları düşüyor, elektrikli araç payı azalıyor, hibritler güçleniyor. Pazar analizi ve trendler.

ABD otomotiv pazarında şubat ayı daha yumuşak bir tonda ilerliyor. J.D. Power ve GlobalData'nın tahminlerine göre, yeni araç satışlarının 1,183 milyon adet olması bekleniyor. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,8'lik bir düşüşe işaret ediyor. Perakende satışların ise 931.400 araçla yüzde 4,6 gerilemesi öngörülüyor. Yavaşlama orta düzeyde olsa da, tüketici momentumundaki değişimi gösteren önemli bir sinyal niteliğinde.

Pazardaki en çarpıcı değişim ise karışımda yaşanıyor. Elektrikli araçların perakende satışlardaki payı yüzde 6,6'ya geriledi. Bu oran, bir önceki yıla göre 1,8 puanlık bir düşüş anlamına geliyor. Karşılaştırma için, Uluslararası Enerji Ajansı verileri 2024'te ABD'deki satışların yüzde 10'unun elektrikli araçlardan geldiğini gösteriyor. O dönemde bile büyüme hızı yavaşlamaya başlamıştı. Hibrit araçlar ise pazardaki yerini güçlendirmeye devam ediyor. Bu segmentin perakende satışlardaki payı yüzde 13,5'e ulaşırken, plug-in hibritler yüzde 1,1'e geriledi.

Analistler, bu değişimin federal elektrikli araç teşviklerindeki düzenlemelerle aynı döneme denk geldiğini belirtiyor. Çeşitli raporlar, federal kredilerin bir bölümünün sona ermesinin ardından ABD'de elektrikli araç talebinin zayıfladığını gösteriyor. Üreticiler satışları desteklemek için teşviklere ağırlık vermeye devam ediyor. Ortalama üretici teşvikleri genel olarak 3.293 dolar seviyesinde seyrederken, elektrikli araçlarda bu rakam 10.356 dolara kadar çıkıyor. Bu miktar geçen yıla göre daha düşük olsa da, segment için yüksek bir seviyeyi temsil ediyor.

Fiyatlar ise yükselmeye devam ediyor. Ortalama perakende işlem fiyatı yüzde 2,7 artışla 46.303 dolara ulaştı. Elektrikli araçların ortalama fiyatı 46.528 dolar iken, elektrikli olmayan modellerde bu rakam 46.097 dolar. İki segment arasındaki fark nispeten dar. Ancak finansman koşulları satın alma kararlarında giderek daha merkezi bir rol oynuyor.

Ortalama aylık ödeme 811 dolara yükseldi. Alıcıların yaklaşık yüzde 13'ü 84 ay veya daha uzun vadeli kredileri tercih ediyor. Kredi vadesini uzatmak yüksek etiket fiyatlarını dengelemeye yardımcı olsa da, toplam borçlanma maliyetini artırıyor. Aynı zamanda J.D. Power verilerine göre, negatif öz sermaye taşıyan takas araçlarının oranı yüzde 31,5'e yükseldi.

Araçlar bayilerin stoklarında daha uzun süre kalıyor. Ortalama satış süresi 59 güne çıkarken, 10 gün içinde satılan araçların oranı yüzde 26'ya geriledi. Bu da pazar momentumundaki soğumayı gösteren bir başka işaret.

Küresel bağlamda, ABD pazarı bazı Avrupalı emsallerine göre daha temkinli görünüyor. Örneğin Almanya'da ocak 2026'da tam elektrikli araçların kayıtlardaki payı yaklaşık yüzde 22 olurken, Çin yıl başındaki mevsimsel düşüşe rağmen yeni enerjili araç satışlarında yüksek hacimler kaydetmeye devam ediyor.

Şubat verileri bir bütün olarak ele alındığında, geçiş sürecindeki bir pazar profili ortaya çıkıyor. Hibritler pazar içindeki konumlarını güçlendirirken, elektrikli araçların büyümesi değişen teşvikler ve fiyat gerçekleri nedeniyle hız kaybetti. Tüketiciler ise daha temkinli davranıyor. Rakamlar dramatik bir geri dönüşe işaret etmese de, ABD otomotiv endüstrisinin hızlı genişlemeden daha ölçülü bir aşamaya geçiş yaptığının altını çiziyor.