Honda Passport Japonya pazarına giriş yapıyor

Honda, ABD'de üretilen Passport SUV'ı 2026'da Japonya'da satışa sunuyor. TrailSport Elite donanımı ve off-road özellikleriyle yerel pazarı genişletiyor.

Honda, ABD'de tasarlanıp üretilen bir aracı Japonya'da satışa sunma kararı aldı. Passport SUV modeli, 2026'nın ikinci yarısında Japonya pazarına girecek. Bu hamle, şirketin off-road odaklı bir modelle yerel ürün yelpazesini genişletmesi anlamına geliyor.

Japonya'da Passport yalnızca TrailSport Elite donanım seviyesinde satılacak. Honda, ihraç edilecek modellerin ABD versiyonunun özelliklerini taşıyacağını belirtti. Bu kapsamda araç, Japonya'da standart olan sağ direksiyon yerine sol direksiyonlu olacak. Şirket, modelin orijinal konfigürasyonunu korumayı planlıyor.

Dördüncü nesil Passport geçen yıl tanıtıldı ve ABD'de hızlı bir şekilde satış başarısı yakaladı. 2025 yılında SUV, birden fazla aylık satış rekoru kırdı ve modelin tarihindeki en iyi yıllık performansı sergiledi. Önemli bir detay olarak, satışların yaklaşık yüzde 80'i off-road odaklı TrailSport versiyonundan geliyor. Bu oran, daha sert koşullara uygun modellere olan talebin ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor.

Passport'un tasarımı Kaliforniya'da geliştirildi, mühendislik çalışmaları Ohio'da yürütüldü ve üretimi Alabama'daki Honda fabrikasında gerçekleştiriliyor. Aynı tesis, SUV'da kullanılan motoru da üretiyor. 2001'den beri faaliyet gösteren fabrika, yılda 340.000 araç ve 340.000 V6 motor üretme kapasitesine sahip. Tesis ayrıca Pilot, Odyssey ve Ridgeline modellerini de üretiyor.

SUV, 3471 santimetreküp hacme sahip 3,5 litrelik bir V6 motorla güç alıyor. Motor, 285 beygir güç ve 262 lb-ft tork üretiyor. Güç aktarımı 10 ileri otomatik şanzımanla sağlanıyor. Bu motor, Honda'nın Japonya'da daha önce satmadığı bir powertrain seçeneği olacak.

TrailSport Elite versiyonu, off-road kabiliyetlerini ön plana çıkarıyor. Bu modelde off-road ayarlı süspansiyon, güçlendirilmiş koruma plakaları, her türlü arazi lastikleri, ön ve arra çekme noktaları ile TrailWatch kamera sistemi bulunuyor. Kamera sistemi, sürücülere zorlu arazilerde aracın çevresini gözlemleme imkanı sağlıyor. SUV ayrıca torku arka tekerlekler arasında dağıtan i-VTM4 dört tekerlekten çekiş sistemini kullanıyor. İkinci nesil arka tahrik ünitesi, yüzde 40 daha fazla tork kapasitesi ve yüzde 30 daha hızlı tepki süresi sunuyor. Bu gelişmeler, zorlu sürüş koşullarında çekişi artırıyor.

Passport ismi 1990'ların başına dayanıyor. İlk nesiller 1993-2002 yılları arasında üretildi ve Honda'nın Isuzu ile işbirliği döneminde geliştirildi. Uzun bir aradan sonra model, 2019'da CR-V ile daha büyük Pilot arasında konumlanan bir orta boy SUV olarak markanın ürün yelpazesine geri döndü.

ABD'de üretilen araçları ihraç etmek, uzun süredir Honda'nın küresel stratejisinin bir parçası. Şirket, Amerikan yapımı araçları 1987'den beri yurtdışına gönderiyor ve o tarihten bu yana dünya çapında 1,75 milyondan fazla Honda ve Acura aracı ihraç etti. Bu araçların yaklaşık 300.000'i Japonya'ya gönderildi. Honda, 1988'de kendi ABD yapımı araçlarını Japonya'ya ithal eden ilk Japon otomobil üreticisi oldu.

Yeni Passport, Tokyo Auto Salon ve Osaka Auto Messe gibi etkinliklerde sergilendi ve şirket bu etkinliklerde güçlü bir ziyaretçi ilgisi olduğunu bildirdi. Bu bağlamda, SUV'ı Japonya'ya getirmek, Honda'nın SUV teklifini genişletmesi ve mevcut yerel ürün yelpazesindeki çoğu araçtan daha güçlü off-road özelliklerine sahip bir model sunması açısından mantıklı bir adım olarak görünüyor.