1963 BMW 700 Coupe müzayedede satışa sunuldu

Bring a Trailer'da satışa sunulan 1963 BMW 700 Coupe, arka motorlu tasarımı ve BMW tarihindeki önemiyle dikkat çekiyor. Aracın teknik özellikleri ve durumu hakkında bilgi alın.

Bring a Trailer müzayede platformunda, 1963 model bir BMW 700 Coupe görücüye çıktı. Bu araç, Bavyera markasının tarihindeki en sıra dışı dönemlerden birine ışık tutuyor. Araç Los Angeles'ta bulunuyor ve temiz bir California ruhsatıyla bayi konsinyesi olarak satışa sunuluyor. Yayınlandığı anda, müzayedenin bitmesine bir günden kısa bir süre kala mevcut teklif 1.900 dolar seviyesinde.

Bu kompakt coupe, günümüzde BMW ile pek bağdaştırılmayan bir konfigürasyon olan arka motor düzenine sahip. Gücünü, dört vitesli bir manuel transaksle eşleştirilmiş, hava soğutmalı 697cc'lik bir boxer ikiz motordan alıyor ve bu gücü arka tekerleklere iletiyor. Mekanik düzen basit ve dönemine uygun: dört tekerlekten kampana frenler, 12 inç çelik jantlar ve bir Solex karbüratör.

Sunulan örnek, mevcut sahibi tarafından 2018 yılında satın alınmış. Önceki sahipliği döneminde araç, kırmızı gövde ve beyaz tavan olarak yeniden boyanmış, iç döşemesi de değiştirilmiş. Ön kova koltuklar gri vinil ve kumaş eklemelerle kaplanmış. İç mekan, 1960'ların başındaki küçük Avrupa arabalarının tipik minimalist yaklaşımını yansıtıyor: bir kalorifer, bir AM radyo, el kranklı camlar, yer vites kolu ve kauçuk zemin kaplamaları bulunuyor.

Beş haneli kilometre sayacı 44.000 mili gösteriyor. İlan, krom tamponlardaki kusurlar, bir tekerlekteki soyulmuş boya, yırtılmış direksiyon dişli körükleri ve hız göstergesinin dibinde duran ibreden ayrılmış bir trim elemanı da dahil olmak üzere çeşitli kozmetik ve mekanik detaylara dikkat çekiyor. Satıcıya göre, Solex karbüratörü mevcut sahiplik altında yeniden yapılmış ve sıvılar değiştirilmiş.

BMW 700, markanın tarihinde özel bir yere sahip. 1959'dan 1965'e kadar üretilen model, 31.062 coupe dahil olmak üzere toplam 188.211 adetlik bir üretime ulaştı. Bu küçük arka motorlu arabanın ticari başarısı, 1950'lerin sonunda BMW'nin finansal olarak istikrar kazanmasına yardımcı oldu. Aynı zamanda şirketin monokok gövdeye sahip ilk seri üretim modeliydi ve önemli bir mühendislik dönüm noktası oldu.

Gövde tasarımı, İtalyan stilist Giovanni Michelotti tarafından yaratıldı ve kompakt arabaya dönemi için modern bir görünüm kazandırdı. Standart versiyonlara ek olarak BMW, yaklaşık 40 beygir güç üreten daha güçlü bir motora sahip olan 700 Sport ve 700 CS gibi daha sportif türevler de sundu.

Müzayede sayfasındaki tartışmalar, bu özel aracın teknik özelliklerine de değindi. Şasi numarasına dayanarak, araç 700 CS (Coupe Sport) varyantına karşılık gelebilir. Ancak, takılı olan tek karbüratörlü motor standart konfigürasyona daha yakın görünüyor. Potansiyel alıcılar ve koleksiyoncular için bu detay, ekstra bir ilgi katmanı ekliyor ve aracın orijinal spesifikasyonunun daha yakından incelenmesini gerektiriyor.

Bugün BMW 700, BMW tarihindeki nadir ve alışılmadık bir bölüm olarak hatırlanıyor: motosiklet kökenli mühendisliğe, arka motor düzenine sahip bir kompakt coupe ve şirketin zorlu bir dönemde hayatta kalmasında önemli bir rol oynadı. Bu tür arabalar genellikle iki dünyanın kesişiminde yer alır: bir yandan erişilebilir klasik otomobilcilik, diğer yandan tarihsel açıdan önemli BMW mirası.