Porsche yeniden yapılanma başlattı ve 2025 mali sonuçlarını açıkladı

Porsche, zorlu piyasa koşullarına yanıt olarak yeniden yapılanma stratejisini duyurdu. 2025 mali sonuçları, gelir ve kar düşüşlerini gösteriyor. Detaylar burada.

Porsche, iş ve ürün stratejisinde köklü bir yeniden yapılanma başlattığını duyurdu. Stuttgart'ta düzenlenen yıllık basın toplantısında şirket yöneticileri, spor araba üreticisinin giderek zorlaşan piyasa koşullarına yanıt olarak iç değişimleri hızlandırdığını açıkladı. Yeni yönelim, Porsche'u daha çevik, daha hızlı ve daha cazip hale getirmeyi hedefliyor.

Bu dönüşümü, 2026 başında göreve başlayan Porsche AG Yeni CEO'su Michael Leiters yönetiyor. Leiters'a göre yönetim, bir dizi önlemi hayata geçirmeye başladı bile. Bunlar arasında, özellikle Çin gibi zorlu pazarlarda satış hacmi yerine karlılığı önceleyen 'Hacimden Değere' ilkesinin güçlendirilmesi yer alıyor. Aynı zamanda Porsche, yönetim yapısını sadeleştirmeyi, bürokrasiyi azaltmayı ve temel iş faaliyetlerine odaklanmayı planlıyor.

Leiters ayrıca, uzun vadeli 'Strateji 2035'in ilk unsurlarını da özetledi. Şirket, daha yüksek kar marjına sahip segmentlerde ürün portföyünü genişletmeyi değerlendiriyor ve mevcut iki kapılı spor arabalarının ve Cayenne'in üzerinde konumlanabilecek potansiyel modelleri inceliyor. Amaç, daha güçlü bir uzun vadeli nakit akışı yaratmak ve Porsche markasıyla geleneksel olarak ilişkilendirilen karlılık seviyelerini geri kazanmak.

Yeniden yapılanma, zorlu bir mali yılın ardından geliyor. Porsche, 2025'te satış gelirini 36,27 milyar euro olarak açıkladı. Bu rakam, 2024'teki 40,08 milyar eurodan daha düşük. Faaliyet karı 413 milyon euroya gerileyerek, satışlar üzerinden faaliyet karlılığını yüzde 1,1 seviyesine getirdi.

Düşüşte yaklaşık 3,9 milyar euroluk olağanüstü giderler kilit rol oynadı. Bunun yaklaşık 2,4 milyar eurosu, ürün stratejisinin yeniden yapılandırılması ve şirketin ölçeğinin ayarlanmasıyla bağlantılıydı. 700 milyon euro daha batarya faaliyetleriyle ilgiliyken, benzer bir miktar da ABD gümrük vergilerinden kaynaklandı.

Araç teslimatları da geriledi. Porsche, 2025'te dünya çapında 279.449 araç teslim etti. Bu, bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 10 daha az bir rakam. Kuzey Amerika, 86.541 araçla markanın en büyük pazarı haline geldi ve burada teslimatlar yüzde 7 arttı. Ancak Çin'de önemli bir düşüş yaşandı ve 41.406 araç teslimatıyla bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 28'lik bir gerileme kaydedildi.

Tüm bu zorluklara rağmen Porsche, güçlü likidite ve sağlam bilançosu sayesinde finansal olarak güçlü kaldığını vurguluyor.

Şirket, birden fazla tahrik teknolojisi geliştirmeye devam ediyor. 2025'te Porsche, T-Hibrit teknolojili yeni 911 Turbo S'yi ve en güçlü seri üretim Porsche olarak tanımlanan tamamen elektrikli Cayenne Electric'i tanıttı.

Şirket, 2026 için piyasa koşullarının zorlayıcı kalmaya devam etmesini bekliyor. Porsche, yaklaşık 35-36 milyar euro gelir ve yüzde 5,5 ila 7,5 aralığında bir faaliyet karlılığı öngörüyor. Yeniden yapılanma önlemlerinin kısa vadede kazançları etkilemeye devam edebileceği belirtiliyor.