Alfa Romeo Tonale 2026: geschärftes Design, Sport Speciale, regionale Antriebe und Preise

Alles zum Alfa Romeo Tonale 2026: neue Front, breitere Spur, Sport Speciale, US-2,0-Turbo vs. EU-PHEV/MHEV/Diesel, Preise in USA/DE. Fahrwerks-Update.

Alfa Romeo skizziert, was vom 2026 Tonale zu erwarten ist: geschärfte Design-Details, dezente Chassis-Updates und eine klarere Trennung der Spezifikationen je nach Markt. Das Kompakt-SUV bleibt seiner Grundausrichtung treu, gewinnt aber an Eigenständigkeit und Selbstvertrauen – genau der Feinschliff, der einem etablierten Modell spürbar guttut.

Optisch zeigt sich der Tonale mit neu gezeichneter Frontpartie samt konkavem Scudetto-Grill, optionalem schwarzem Dach und einer erweiterten Außenfarbpalette mit Rosso Brera, Verde Monza und Giallo Ocra. Auch die Proportionen wurden nachgeschärft: Ein kürzerer vorderer Überhang und eine breitere Spur bei Modellen mit 19- und 20-Zoll-Rädern sollen Haltung und Straßenpräsenz stärken. Das steht dem Auftritt sichtbar gut.

Top-Akzent der Baureihe ist die Ausführung Sport Speciale. Sie setzt sich mit exklusiven 20-Zoll-Felgen im Dreiloch-Design, kontrastierenden Außendetails und einem markanten schwarz-perlfarbenen Alcantara-Interieur ab. Innen kommt zudem eine neue Option in rotem Leder hinzu, die die bisherigen schwarzen Ausführungen ergänzt. Veloce und Sport Speciale profitieren von Brembo-Bremsen, Schaltwippen aus Aluminium und einem Fahrwerk mit zwei Betriebsarten – eine Kombination, die klar auf engagiertes Fahren zielt.

Die Antriebsstrategie unterscheidet sich deutlich nach Region. In Nordamerika wird der 2026 Tonale ausschließlich mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner angeboten, der 268 PS und 295 lb-ft Drehmoment liefert, gekoppelt an eine Neunstufen-Automatik und serienmäßigen Q4-Allradantrieb. In Europa bleibt das Angebot breiter: Hier stehen weiterhin Plug-in-Hybrid-Q4, Mildhybrid- und Diesel-Varianten im Programm. Die klare Fokussierung für die USA und die größere Bandbreite in Europa wirken konsequent.

Auch die Preise nehmen in den Kernmärkten Gestalt an. In den USA startet der Tonale Sprint bei rund 39.745 Dollar, während Veloce und Sport Speciale bei etwa 44.245 Dollar positioniert sind. In Deutschland beginnen die Preise bei 41.400 Euro, die Plug-in-Hybrid-Version liegt bei rund 52.300 Euro – ein Spiegel der stärker elektrifizierten europäischen Ausrichtung. Das ordnet den Tonale im Premium-Kompaktfeld stimmig ein.

Die Produktion des Tonale bleibt im Stellantis-Werk Pomigliano d’Arco in Italien – ein klares Bekenntnis zu den italienischen Wurzeln des Modells. Mit dem Update für 2026 definiert Alfa Romeo das Konzept nicht neu, sondern schärft Design und Fahreransprache und passt das Technikpaket den regionalen Erwartungen an – eine wohldosierte Aktualisierung statt eines Kurswechsels.