BMW iX3 en el CES 2026: 805 km WLTP, eDrive 800 V y carga bidireccional

Descubre el BMW iX3 de la Neue Klasse: hasta 805 km WLTP, eDrive de 800 V, Alexa+ y carga bidireccional V2L/V2H/V2G, con asistencias avanzadas de conducción.

El nuevo BMW iX3 se ha adueñado del CES 2026 y se presenta como el escaparate principal del Grupo BMW para una hornada de tecnologías que dará forma a la futura gama Neue Klasse. Como primer modelo de serie de esta plataforma, el iX3 anticipa cómo entiende BMW la relación entre conductor, vehículo y ecosistema digital.

Uno de los focos de la presentación es la nueva generación del BMW Intelligent Personal Assistant, ahora ampliada con Amazon Alexa+. BMW sostiene que esta integración permite un diálogo más natural e intuitivo, combinando en una misma interacción órdenes del automóvil y consultas de información. La jugada apunta claramente a una estrategia de vehículos definidos por software, con funciones que evolucionan a lo largo del ciclo de vida.

La interacción a bordo gira en torno al nuevo BMW Panoramic iDrive, impulsado por BMW Operating System X. El sistema fusiona pantallas digitales con mandos físicos, respetando el principio de la marca de mantener las manos en el volante y la vista en la carretera. BMW sitúa esta arquitectura de interfaz como la base para sus próximos modelos; y tiene sentido: una experiencia coherente facilita que las novedades lleguen a toda la gama sin perder ergonomía.

La base técnica del BMW iX3 también da un salto. Estrena la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, con arquitectura de 800 voltios y un nuevo concepto de batería de alto voltaje con células cilíndricas. El paquete se integra en la estructura como elemento portante, lo que mejora la eficiencia y reduce el peso. BMW señala que el iX3 alcanza una autonomía WLTP de hasta 805 kilómetros; una cifra ambiciosa que, de trasladarse con solvencia a la carretera, marcaría el ritmo del segmento.

La carga es otro pilar en el CES. El nuevo iX3 admite carga rápida en corriente continua de alta potencia e incorpora amplias funciones de carga bidireccional. Incluye aplicaciones Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) y Vehicle-to-Grid (V2G), de modo que el coche puede actuar no solo como medio de transporte, sino como recurso energético flexible. En un contexto de redes más inteligentes, esta versatilidad suma valor real.

La dinámica de conducción recae en una nueva unidad de control de altas prestaciones llamada Heart of Joy. Coordina propulsión, frenada, recuperación de energía y dirección, procesando datos mucho más rápido que las unidades convencionales. Junto con el BMW Dynamic Performance Control, busca afinar la precisión, la estabilidad y la eficiencia en el día a día; menos latencia y mejor orquestación suelen traducirse en respuestas más limpias al volante.

Los sistemas avanzados de asistencia refuerzan la dirección tecnológica. Con BMW Symbiotic Drive, las órdenes del conductor se combinan con la ayuda electrónica de forma fluida, mientras que el Highway Assistant opcional permite circular en autopista sin manos sobre el volante hasta 130 km/h, siempre que el conductor se mantenga atento y listo para intervenir. Es una aproximación pragmática: asistencia que descansa, pero no sustituye, a quien conduce.