Trois séries spéciales qui bousculent les règles: Aston Martin Cygnet V8, Nissan Juke‑R et MINI Inspired by Goodwood

Plongez dans trois séries spéciales iconoclastes: Aston Martin Cygnet V8, Nissan Juke‑R et MINI Inspired by Goodwood. Ingénierie rebelle, luxe et démesure.

Le monde des séries spéciales a toujours flirté avec la folie. Dans notre précédent récit, nous avons évoqué la Volkswagen Golf Harlequin, Smart ForJeremy et Lotus 340R — trois icônes d’excentricité stylistique, chacune incarnant une audace différente : de la fantaisie en patchwork de Volkswagen à la Smart ailée de Jeremy Scott, en passant par la coque de course minimaliste de Lotus. Cette fois, le projecteur se tourne vers un nouveau trio — des voitures qui ont transformé l’ingénierie elle‑même en acte de rébellion.

Aston Martin Cygnet V8, c’est ce qui arrive quand l’ironie croise la précision. Pensée à l’origine pour réduire les émissions moyennes de la marque, la Cygnet renaît en 2018 en exemplaire unique et musclé. Sous sa petite carrosserie, on trouve le V8 4,7 litres de la Vantage S, fort de 430 ch et 490 Nm. Avec ses élargisseurs en carbone, son châssis renforcé et une boîte de course, elle devient un éclair miniature. Dévoilée au Goodwood Festival of Speed, cette création Q by Aston Martin prouve qu’une citadine peut rugir comme une supercar — et le faire avec un brin d’insolence.

Nissan Juke‑R raconte une histoire plus belliqueuse. Après que le concept de 2011 a attiré l’attention du monde entier, Nissan a décidé d’assembler quelques exemplaires clients en piochant dans l’arsenal de la GT‑R. Sous l’allure de SUV compact battait un cœur de supercar : V6 biturbo, transmission intégrale et une robe noire mate au ton menaçant. Chaque voiture était fabriquée à la main sur commande, à un tarif supérieur à celui d’une GT‑R. L’un d’eux a même servi de voiture de sécurité aux 24 Heures de Dubaï 2012 — preuve que, parfois, la démesure d’un concept peut devenir réalité.

Puis est arrivée la MINI Inspired by Goodwood, plus feutrée mais pas moins radicale. Conçue avec Rolls‑Royce Design, elle marie le sens pratique urbain au savoir‑faire de Goodwood. Seuls 1 000 exemplaires ont été produits, chacun arborant un badge indiquant qu’il faisait partie de cette série limitée. À bord : cuir Cornsilk, inserts en noyer Burr et typographies Rolls‑Royce sur chaque cadran. MINI présentait le projet comme une tentative d’insuffler sérénité et luxe dans le quotidien en mouvement — un paradoxe qui, à l’usage, fonctionne.