Tre serie speciali che hanno riscritto le regole: Aston Martin Cygnet V8, Nissan Juke-R e MINI Inspired by Goodwood

Scopri tre serie speciali estreme: Aston Martin Cygnet V8 one-off, Nissan Juke-R con cuore GT-R e MINI Inspired by Goodwood, lusso Rolls-Royce per la città.

Il mondo delle serie speciali ha sempre flirtato con la follia. Nel nostro racconto precedente abbiamo passato in rassegna la Volkswagen Golf Harlequin, Smart ForJeremy e Lotus 340R — tre icone dell’eccentricità stilistica, ognuna con un diverso tipo di audacia: dalla fantasia patchwork di Volkswagen, alla Smart alata di Jeremy Scott, fino alla scocca corsaiola minimalista di Lotus. Stavolta i riflettori si spostano su un nuovo terzetto — auto che hanno trasformato l’ingegneria stessa in un atto di ribellione.

Aston Martin Cygnet V8 è ciò che accade quando l’ironia incontra la precisione. Nata per abbassare le emissioni medie del marchio, la Cygnet nel 2018 è rinasciuta come one-off muscolosa. Sotto il corpo minuto pulsa il 4.7 litri V8 della Vantage S, con 430 CV e 490 Nm. Con passaruota in carbonio, telaio irrigidito e cambio da competizione, è diventata un fulmine tascabile. Presentata al Goodwood Festival of Speed, questa creazione Q by Aston Martin ha dimostrato che anche un’auto cittadina può ruggire come una supercar — e farlo con una certa sfrontatezza.

Nissan Juke-R racconta una storia più aggressiva. Dopo che il concept del 2011 catalizzò l’attenzione globale, Nissan decise di costruire pochi esemplari per clienti usando l’hardware della GT-R. Sotto le forme compatte da SUV batteva il cuore di una supercar: V6 biturbo, trazione integrale e una carrozzeria nero opaco che non lasciava spazio ai dubbi. Ogni esemplare era assemblato a mano su ordinazione e costava più di una GT-R. Uno servì persino da pace car alla 24 Ore di Dubai 2012 — la prova che, in rare occasioni, la follia da concept può diventare realtà.

Poi arrivò la MINI Inspired by Goodwood, una visione più pacata ma non meno radicale. Creata insieme a Rolls-Royce Design, univa la praticità urbana alla manifattura di Goodwood. Ne furono prodotti soltanto 1.000 esemplari, ciascuno con un distintivo che dichiarava di essere uno dei mille. Dentro: pelle Cornsilk, inserti in legno Walnut Burr e caratteri Rolls-Royce su ogni strumento. MINI la presentava come un esperimento volto a portare serenità e lusso nel movimento di tutti i giorni — un paradosso che, alla prova dei fatti, funzionava.