Lexus ES 2026: la berlina diventa elettrica

Scopri la nuova Lexus ES 2026, ora disponibile in versioni elettriche con autonomia fino a 307 miglia, tecnologia avanzata e comfort premium. Leggi le specifiche e i dettagli.

La nuova Lexus ES entra in una fase che un tempo sembrava improbabile per il modello. Storicamente associata a ibridi morbidi e comfort tradizionale, la berlina introduce per la prima volta versioni completamente elettriche.

L'ottava generazione della ES arriva in più configurazioni. Al lancio sono disponibili due varianti a batteria: la ES 350e a trazione anteriore e la ES 500e a trazione integrale. Una ibrida ES 350h seguirà più tardi, costruita sulla stessa piattaforma. Questo riflette la strategia multi-percorso di Lexus, che sviluppa diversi powertrain in parallelo anziché puntare su una sola soluzione.

Entrambe le versioni elettriche utilizzano una batteria agli ioni di litio da 74,7 kWh montata sotto il pianale. La ES 350e ha un singolo motore da 221 CV e accelera da 0 a 60 mph in 7,4 secondi. La ES 500e aggiunge un motore posteriore, offrendo una potenza combinata di 338 CV e riducendo lo scatto a 5,1 secondi.

L'autonomia varia di conseguenza. La ES 350e è valutata fino a 307 miglia (EPA), mentre la ES 500e arriva fino a 276 miglia. Cerchi da 21 pollici riducono leggermente questi valori. La ricarica rapida dal 10 all'80% richiede circa 28 minuti fino a 150 kW, mentre una ricarica AC completa necessita di circa 7 ore.

La nuova ES è sensibilmente più grande della precedente, con lunghezza, larghezza e passo aumentati che si traducono in più spazio interno. Lexus pone particolare enfasi sul comfort dei sedili posteriori, offrendo un pacchetto Executive con sedili reclinabili, ventilazione, funzioni massaggio e poggiapiedi.

Anche il design esterno evolve, traendo ispirazione dal concept LF-ZC. Superfici più fluide, illuminazione LED distintiva e una rilettura del tema spindle definiscono l'aspetto. Le versioni elettriche presentano un frontale più pulito con aperture minime, contribuendo a un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25.

All'interno, l'attenzione si sposta verso un'esperienza più digitale. Uno schermo touch da 14 pollici è abbinato a un display per il conducente da 12,3 pollici, che esegue l'ultimo sistema Lexus Interface. Supporta aggiornamenti over-the-air, connettività wireless e doppio abbinamento smartphone, insieme a servizi streaming integrati.

Il sistema DIRECT4 gioca un ruolo chiave nella dinamica di guida. Distribuisce attivamente la coppia tra gli assi anteriore e posteriore—da 100:0 a 0:100—migliorando stabilità, trazione e fluidità dell'accelerazione.

Anche l'infrastruttura di ricarica evolve. La ES adotta lo standard NACS, ampliando la compatibilità con un gran numero di stazioni di ricarica pubbliche, mentre un adattatore assicura il supporto CCS. Funzioni come Plug & Charge e il preriscaldamento della batteria semplificano ulteriormente l'uso quotidiano.

La tecnologia di sicurezza è stata aggiornata. Il modello debutta con il Lexus Safety System+ 4.0, introducendo funzioni di assistenza alla guida potenziate come assistenza allo sterzo di emergenza, supporto agli incroci, assistenza negli ingorghi e cambio di corsia automatizzato.

Nel panorama competitivo, la ES affronterà berline elettriche come la BMW i5 e la Mercedes-Benz EQE. Mentre alcuni rivali offrono prestazioni di punta superiori, Lexus enfatizza comfort, raffinatezza e un'esperienza di guida bilanciata.

L'introduzione di una ES elettrica si allinea con la più ampia strategia Lexus Electrified. Piuttosto che abbandonare gli ibridi, il marchio amplia la gamma, adattandosi a diversi mercati e infrastrutture mentre avanza gradualmente verso l'elettrificazione.