MAN、アンカラ工場で電動バス生産を開始し電動モビリティ戦略を強化

MAN Truck & Busがトルコのアンカラ工場でMAN Lion's City Eの量産を開始。電動バス生産ネットワーク拡大でゼロエミッション輸送への移行を加速。

MAN Truck & Busは、生産拠点の拡大を通じて電動モビリティへの移行を加速させている。最新の動きとして、アンカラ工場でMAN Lion's City Eの量産が開始され、電動バス製造に完全対応した3番目の施設となった。

これまで電動バスは、ポーランドのスタラホヴィツェと南アフリカのオリファンツフォンテインで生産されていた。アンカラをこのネットワークに加えることは、ゼロエミッション輸送への需要拡大を反映しており、MANのグローバル生産体制強化戦略を際立たせている。同社はアンカラを将来の電動モビリティ戦略における重要な要素と位置付けている。

トルコの工場はMANの組織内で中心的な役割を担う。同社最大のバス生産拠点であり、インフラが近代化され、プロセスが最適化され、労働力が電動モビリティ向けに特別訓練を受けてきた。同時に、生産ラインは柔軟性を保ち、市場のニーズに応じて電動バスと従来型バスの両方を組み立てることが可能だ。

より広い視点では、MANは生産ネットワーク全体を再構築している。電動トラックはすでにミュンヘンで製造されており、クラクフは追加の電動モデルに向けて準備を進め、ニュルンベルクはバッテリー生産と代替パワートレイン技術のハブへと進化した。これにより、電動バスがより広範な変革の一部を構成する統合エコシステムが形成されている。

このシフトの中心となる製品がMAN Lion's City Eだ。市場投入以来、欧州全体で約3,300台が納入され、総走行距離は約2億5,000万キロメートルに達している。同社によれば、これにより従来のディーゼルバスと比較して約15万トンのCO₂削減が実現したという。

技術的には、このモデルは日常的な都市運行向けに設計されている。バッテリー構成によっては航続距離が最大380キロメートルに達し、テスト条件下ではさらに高い数値が記録されている。モジュラー式バッテリーシステムにより、事業者は特定路線に合わせて車両を調整でき、充電はケーブルまたはパンタグラフで行える。

市場自体も急速に進化している。電動バスは欧州の都市交通で重要なシェアを獲得しつつあり、MANは販売台数の急増により主要メーカー間での地位を強化した。自社の製品ポートフォリオ内でも、電動シティバスの割合は着実に増加し続けている。

今後の展望として、MANは電動ラインナップを拡大中だ。シティバスに加え、観光輸送向けにLion's Coach Eを準備し、都市間および地域モビリティ向けのソリューションを開発している。これらのモデルの一部についても、将来的にアンカラでの生産が計画されている。

こうした背景から、トルコでの生産開始は孤立したマイルストーンではなく、より広範な変革の一環と捉えられる。MANは需要に柔軟に対応しつつ輸送の環境負荷を低減する分散型電動生産ネットワークを構築中だ。現在の勢いを考慮すると、このシステムにおけるアンカラの役割は今後ますます重要になることが期待される。