2026年型ホンダ・パスポート：オフロードとオンロードのバランスで評価

2026年型ホンダ・パスポートがAutotraderの「2026年ベストニューカー」に選出。TrailSport仕様のオフロード性能と日常使いの快適性の両立が評価され、販売台数も急増中。

2026年型ホンダ・パスポートが、Autotraderの「2026年ベストニューカー」の1つに選ばれた。これは、以前は混み合うSUVセグメントで目立つことに苦労していたモデルにとって、珍しい転換点を示している。

デザインを一新した4代目パスポートは、標準仕様と、よりタフなTrailSport仕様の両方が評価された。編集者は、オフロードでの本格的な走破性能と洗練されたオンロード性能という、実現が難しい組み合わせを高く評価している。これにより、SUVとしての汎用性が以前よりも高まった。

この変化は、専門家のレビューだけでなく市場の動きにも表れている。パスポートの販売台数は2025年に約70％急増し、そのうちTrailSport仕様が総需要の約80％を占めた。この構成比は、モデルの強化されたオフロード志向に、購入者が強く反応していることを示している。

Autotraderは、パスポートが過去、2列シートSUVの中で目立つことはほとんどなかったと指摘している。新型は、よりタフで角張った外観と、シンプルで実用的な内装デザインにより、その認識を変えた。このタフな外観にもかかわらず、日常的な使いやすさと快適性は維持されている。

エンジンルームでは、パスポートは親しみ深くも更新された構成を踏襲している。約285馬力を発生する3.5リッターV6エンジンに、10速ATとトルクベクタリング式のAWDを組み合わせる。この設定により、最大5,000ポンド（約2,270kg）の牽引能力を確保しつつ、安定したオンロード走行性能を保っている。

TrailSport仕様は、チューニングされたサスペンション、鋼鉄製のスキッドプレート、オールテレーンタイヤ、複数の走行モードを装備し、オフロード性能をさらに強化している。最上位のTrailSport Eliteには、TrailWatchカメラシステム、プレミアムBoseオーディオ、アップグレードされた内装材などの装備が追加される。

トヨタ・4ランナーやジープ・ラングラーといったライバルと比較すると、パスポートは中間的な位置づけにある。極限のオフロード環境ではボディオンフレームのSUVには及ばないかもしれないが、日常的な走行ではより高い快適性と使いやすさを提供する。スバル・アウトバック ワイルドネスのような、よりオンロードに重点を置いた競合車に対しては、より強力なオフロード性能を発揮する。

このバランスが、新たな成功の鍵となっているようだ。長年ぶりに、ホンダ・パスポートは単にセグメントに存在するだけでなく、目立ち始めている。