FIATは2026年を好調にスタートし、第1四半期の欧州における車両登録台数が25％増加、市場シェアは3.4％に達した。年初の欧州市場が弱含み、あるいは減少傾向にあった中で、この結果は平均的な動きを明らかに上回っている。成長をけん引したのは主力モデルの組み合わせだ。都市車セグメントでは、パンディーナと500が4万5000台以上の販売を記録。イタリアではパンディーナが年初から3万7000台を超え、同国で最も売れた車となった。これらのモデルにより、FIATはAセグメントで57.6％という圧倒的なシェアを獲得し、実質的にこのカテゴリーを支配している。もう一つの大きな貢献者はグランデ・パンダだ。2026年の最初の3か月間で2万1000台以上の販売を達成し、イタリアでは既に3番目に売れている車となった。これは特筆すべきことだ。グランデ・パンダはSTLAスマートプラットフォームを採用した新モデルであり、FIATがより大きなBセグメントに進出したことを示している。ラインナップには、44kWhバッテリーと最大199マイルの航続距離を備えた完全電気自動車のほか、ハイブリッドやガソリン車も含まれる。ガソリン車には100馬力のターボエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたバージョンがある。モデルのラインナップ拡大と販売地域の拡充により、さらなる成長が見込まれる。右ハンドル仕様が英国で発売される予定で、ガソリン車の追加により、電気自動車やハイブリッド車の購入者以外にもアピールできるようになる。グランデ・パンダは早期から高い評価を得ており、デザインで「AUTOBEST CONQUEST Award 2026」を受賞。トップギア・エレクトリックビークルアワードでは「Best Bargain」に選ばれ、ポルトガルでは「City Car of the Year」を獲得した。これにより、手頃で実用的な選択肢としての位置づけが強化されている。FIATはマイクロモビリティ分野での存在感も高めている。完全電気自動車のトポリーノは軽四輪に分類され、出力6kW、最高速度45km/h、航続距離は約75kmだ。2025年には欧州で最も売れた四輪車となり、市場シェアは20％に達した。2026年第1四半期には3000台を超える販売を記録しており、若年層をターゲットとした新バージョンが今年後半に登場する見込みだ。商用車セグメントでは、フィアット・プロフェッショナルも堅調な結果を出している。欧州市場でのシェアは7.4％に上昇。イタリアでは25.6％のシェアを維持し、1万2000台以上の登録台数を記録してリーダーシップを堅持した。ドゥカートやドブロなどの主力モデルは、それぞれのカテゴリーで首位を維持し続けている。弱い市場にもかかわらず高い成長を達成し、主力モデルが成功を収め、新製品の投入が迅速に進んでいる。これらの要因が組み合わさり、FIATの戦略が複数の分野で効果を発揮していることが浮き彫りになっている。それは、手頃な価格の都市車、多用途なコンパクトカー、そして都市型マイクロモビリティだ。ブランドがラインナップを拡大し、新市場に参入する中で、この勢いは第2四半期にも続くと予想される。
モデルのラインナップ拡大と販売地域の拡充により、さらなる成長が見込まれる。右ハンドル仕様が英国で発売される予定で、ガソリン車の追加により、電気自動車やハイブリッド車の購入者以外にもアピールできるようになる。グランデ・パンダは早期から高い評価を得ており、デザインで「AUTOBEST CONQUEST Award 2026」を受賞。トップギア・エレクトリックビークルアワードでは「Best Bargain」に選ばれ、ポルトガルでは「City Car of the Year」を獲得した。これにより、手頃で実用的な選択肢としての位置づけが強化されている。
