ジェネシス G90 ウィングバック コンセプト初公開—旗艦セダンをパフォーマンスワゴンへ

ジェネシス創立10周年でG90ウィングバックコンセプトがル・カステレで初公開。マグマ系譜の旗艦を基にセダンを高性能ワゴンへ転身。プラットフォームは維持し、クレストグリルとツーライン・ライティングを強調。生産可能性とブランドのビジョンを詳報。外装は22インチとツインスポイラーで存在感、内装はグリーンの差し色で上質さを演出。

創立10周年を迎えたジェネシスが、今後の進路を明確に示す大胆なアナウンスを行った。ブランド初のマグマ量産モデルと並んで、G90 Wingbackコンセプトが初公開されたのだ。会場はル・カステレ。わずか10年で、老舗であれば幾世代を要する飛躍を成し遂げた――そのスピード感をこのコンセプトは物語っている。

G90 Wingbackコンセプトは単なるスタイリングの実験にとどまらない。親しみある基盤から、新しい車型の可能性を引き出してみせる。ホイールベース3.2m、全長5.1mというG90のプラットフォームに一切手を加えず、その旗艦セダンをパフォーマンス志向のワゴンへと大胆に転身させた。クレストグリル、パラボリックライン、ツーライン・ライティングといったジェネシスのシグネチャーは一段と強調され、気品を崩さずに存在感をグッと高めている。

エクステリアは「マグマ」の系譜を明確に主張

大きく張り出したホイールアーチやワイドなエアインテーク、マグマバッジを配した造形豊かなフロントバンパー、専用の22インチホイールが動的なキャラクターを際立たせる。プロファイルはG90のシルエットの常識を塗り替え、ルーフラインを延長。セダンのトランクはテールゲートへと置き換えられ、ツインスポイラーと存在感のあるリアディフューザーで縁取られた。全体のたたずまいは、グランドツアラー的なパフォーマンスワゴンそのものだ。

キャビンは控えめなグリーンのアクセントやコントラストステッチ、シャムードの張りでマグマのアイデンティティをにじませ、ラグジュアリーと潜在的な力感が同居する空気をつくる。シートの刺繍ロゴも高性能ラグジュアリーという性格を示し、攻撃性を前面に出すのではなく、抑え込まれたエネルギーを喚起する狙いが伝わってくる。

チーフ・クリエイティブ・オフィサーのルーク・ドンカーヴォルケは、ウィングバックをマグマと「One of One」ビスポークプログラムの橋渡しと位置づけ、ボディのタイポロジーを広げ、SUVに偏った単一文化に陥ることを避けたいというブランドのビジョンを示した。このアプローチは、力強さとエレガンス、そして表現力の絶妙なバランスを探るうえで、より多様なフォーマットに挑む姿勢を後押ししている。市場の空気の中で、その視点は新鮮に映る。

追加取材では、ウィングバックが市販G90の技術アーキテクチャに基づいていることが確認され、一般的なショーピースより生産に近い関係性をうかがわせた。一方で、ジェネシスは技術仕様も生産計画も明らかにしていない。プラットフォームに手を加えていないことから少量生産は現実的だと見る向きもあるが、公式の示唆はない。夢物語で終わらせない余地は感じられるものの、現時点ではあくまで可能性の域だ。

G90 Wingbackコンセプトは、次の10年に向けたジェネシスのビジョンを視覚とコンセプトの両面で示す指標となる。感情に訴えるデザインと高い走り、そして抑制のきいた洗練をどう結びつけるのか――同ブランドの意図がそこで明確になる。アイデアの見せ場にとどまらず、マグマ哲学を前に進める表現として、今後のラインアップに影響を及ぼす気配をはらんでいる。