F.A.ポルシェ生誕90年—911を生んだデザイナーの軌跡と哲学

フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェ生誕90年。911と904カレラGTS、ウルム流の機能主義、クロノグラフIやP’8478まで、ポルシェ・デザインの源流と遺産を写真と共に読み解きます。ミュージアムの特別展や限定911も紹介。素材革新のチタンやテックフレックス、機能美の思想も詳述。ブランドDNAの起点を再発見。

2025年12月11日、フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが生誕90年を迎える日に、ポルシェはブランドに唯一無二の顔を与えた人物を静かに見つめ直す。フェリー・ポルシェの長男であり、創業者フェルディナント・ポルシェの孫にあたる彼は、911の輪郭を描いただけでなく、ツッフェンハウゼンのスポーツカーとポルシェ・デザインのプロダクトに今も息づく設計思想を打ち立てた。今日のポルシェを語るうえで、彼の存在は避けて通れない。

1935年にシュトゥットガルトで生まれ、家族からは「ブッツィ」の愛称で呼ばれた。戦時中の移転に伴い幼少期の一部をツェル・アム・ゼーで過ごし、帰郷後はヴァルドルフ学校に通学。その後、戦後機能主義の拠点だったウルム造形大学で学んだ。わずか2学期で学校を離れたものの、簡素化、明快さ、機能というウルムの理念は生涯の指針となる。

1957年、彼はエルヴィン・コメンダの下でポルシェのデザイン部門に加わり、1962年には社内デザインスタジオのトップに就任。ここでタイプ754 T7試作車を手がける。量産型911へ向けた重要な一歩で、フロントは新型の表情を先取りしつつ、リアはなお磨き込まれていた。これらの初期スケッチが、356の後継車の礎となっていく。

新型は1963年に一般公開され、当初はポルシェ901と呼ばれた。モデル名を巡る異議の末に「911」として生産に移ったが、フォルムは変わらない。流麗なルーフライン、リアエンジン、研ぎ澄まされた面構成。フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが描いた2+2のプロポーションは、その後のすべての世代の規範となり、今日もブランドのデザインDNAを定義する仕事だとポルシェは位置づけている。いま見ても、一目で911だとわかる説得力がある。

彼はサーキットにも確かな足跡を残した。1963〜64年にはポルシェ904カレラGTSをデザイン。スチールフレームにグラスファイバー強化プラスチック製ボディを載せたミドシップのFIA GTクラス向けスポーツカーで、ホモロゲーションのために約100台が製作された。この904はタルガ・フローリオ、ル・マン、セブリング、スパ、ワトキンス・グレンといった舞台でクラス優勝や好結果を挙げ、技術的先進性と造形の優美さを両立。911や914と並ぶ彼の自動車デザインにおける重要なマイルストーンとなった。

1970年代初頭、ポルシェ家の面々が経営の第一線を離れるのに伴い、彼もオペレーションから距離を置く。1972年にはシュトゥットガルトでポルシェ・デザイン・スタジオを設立し、スポーツカーで培ったアプローチを日用品へと転用。2年後にはスタジオをツェル・アム・ゼーに移し、幼少期に親しんだアルプスの地で創作に向き合った。

新スタジオの初作は1972年のクロノグラフI。世界初のフルブラックの腕時計とされ、911の計器盤に着想を得たマットブラックの文字盤に白いインデックス、赤い秒針という構成で視認性を突き詰めた。1980年代にはIWCとの協業で、時計業界における初期のチタン製クロノグラフの一つを発表し、素材面での挑戦を改めて示す。アイウェアも同様の道筋をたどり、1978年のP’8478は交換式レンズシステムを採用して当初計画を大きく上回る生産数に。シールド状のP’8479は、オノ・ヨーコが公の場で着用したこともあり、カルト的な人気を得た。ステンレススチールを編み込んだシースを持つテックフレックスの筆記具は、モータースポーツ由来の素材を日常の道具へと巧みに翻訳している。

何十年もの間に、ポルシェ・デザインおよびスタジオF. A. ポルシェの領域は、時計やアイウェアを越えて家具、コンシューマーエレクトロニクス、家電、さらにはヨットにまで広がった。2003年以降はポルシェとポルシェ・デザインのアクセサリーおよびライセンシング事業が統合され、現在はポルシェAGの完全子会社であるPorsche Lifestyle GmbH & Co. KGが担う。自動車の枠を超えて「ポルシェ」という名の可能性を生かし、フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェのライフワークを継承することが、その明確な目標だ。

その核心にあるのは揺るぎない哲学である。彼は、優れたデザインは誠実であるべきだという信念を持ち、過剰な装飾を避け、あらゆる判断を機能から導く姿勢を貫いた。機能主義とウルム学派の影響のもと、対象の機能を捉え直せば、かたちは自ずと立ち現れるという考え方だ。この態度は、時を超える911のラインにも、控えめなエレガンスと知的な機能性を両立させたポルシェ・デザインのプロダクト群にも、はっきりと表れている。

フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェは2012年4月5日にザルツブルクで76歳で逝去。遺灰はツェル・アム・ゼーに納められている。だが、その遺産は今も確かな生命力を保つ。2022年にはポルシェ・ミュージアムが「50 Years of Porsche Design」特別展を開催し、50年の歩みをたどったほか、ポルシェは750台限定の911 Edition 50 Years Porsche Designを発表し、彼の仕事にゆかりのある1972年式911 S 2.4 タルガのレストアも行った。スタジオF. A. ポルシェはRed Dot: Design Team of the Yearとして称えられ、現在のプロジェクトも彼が定めた原則に根を張る。初出から何十年を経ても生産され続ける、あるいは再評価され再生産されるデザインが多いこと自体、彼の仕事にポルシェ自身が認めるタイムレスな性格が宿っていることの証左だ。