無人で走るテスラ・モデルYをオースティンで目撃　FSDロボタクシー試験が次の段階へ

オースティンで運転手も乗員もいない完全自動運転のテスラ・モデルYが目撃。赤い伴走車を従えた試験走行で、FSDロボタクシー計画は無人段階へ。法的枠組みやWaymoとの違いも解説。工場から顧客宅までの無人デリバリー実演や、商用化前の社内検証の位置づけ、競合Waymoの展開との違い、今後の展望まで詳しく伝えます。

オースティンで、運転手も乗員もいない完全自動運転のテスラ・モデルYが市街地を走る様子が目撃された。SNSに出回っている動画では、交差点で歩行者が撮影したカットや、近くの車内から撮られた映像があり、キャビンに誰も乗っていないのがはっきり分かる。

映像には、いわゆるチェイス車両として赤いテスラ・モデル3がモデルYの後ろにつく様子も映る。自動運転の実証では一般的な伴走で、危険があれば介入できる体制を確保するためのものだ。

今回の目撃は、テスラのFSD（フルセルフドライビング）開発およびロボタクシー計画と直結している。テスラは2025年6月22日にオースティンでロボタクシーの提供を正式に開始し、当初は限定的なパイロットとして走らせていた。初期段階では車内に安全監視員が同乗していたが、その後イーロン・マスク氏は、車内に監視者を置かない試験走行を始めたと確認している。なお、これらは商用の乗車サービスではなく、社内検証の一環として実施されている。

完全な無人走行に関する法的枠組みについて、テスラは詳しい説明を公表していない。それでも、無人で走る車両が街に現れた事実は、テストが新たな段階に入ったことをうかがわせる。2025年6月の時点でテスラは、オースティンの工場から顧客の自宅まで、運転手も遠隔操作もなしでモデルYを自律走行で届けるデモンストレーションも実施していた。

競合の動きと照らし合わせても、この進展は見逃せない。たとえばWaymoは、すでに米国内の複数都市で完全無人の商用ロボタクシーを運用している。一方のテスラは段階を踏みながら試験を広げており、その中心拠点は引き続きオースティンだと見てよさそうだ。

公道に完全自動運転のモデルYが現れたからといって、すぐに大規模な展開が始まるわけではない。それでも、この動きがテスラの進むべきベクトルを鮮明にしているのは確かだ。運転手を要さず、人さえ乗らない──そんな“独立した道路利用者”としてのクルマに、同社は一歩ずつ近づいている。